國產高端重卡上市首年銷量難破千？歐曼銀河：我只用了一個月！

中國重卡行業月銷量數千輛的概念是什么？在按企業銷量排名的榜單上，常規年份可以躋身前十，而在今年糟糕的市場形勢下，數千輛的月銷量甚至可以躋身前八。如果現在有一款重型卡車，正式上市后的第一個月訂單就超過了1000輛，估計那些對該行業有一定了解的人會感到驚訝，因為在目前的市場環境下，這太難實現了；如果我告訴你，這仍然是一輛售價48萬元的高端重型卡車，你會再次感到驚訝，并說：“這不是不可能嗎？”事實是，這是可能的，阿曼銀河已經做到了。

在重型卡車行業最黑暗的時刻，將不可能變成可能。2022年2月28日，歐曼銀河重卡在海南文昌正式上市，售價48萬元起，介于大多數國產高端重卡和進口重卡之間。僅從價格角度來看，歐曼銀河被定位為目前競爭最激烈的高端重型卡車市場，也是中國重型卡車行業技術水平最高的競爭“競技場”。值得一提的是，阿曼銀河上市時，正值中國重卡市場這個寒冬的“至暗時刻”。當時有很多車，貨物很少，運費低，需求也很差。。。“時機不對”，這是當時許多人對阿曼銀河的評價。毫不夸張地說，幾乎沒有人看好售價48萬元的阿曼銀河。眾所周知，重型卡車產品在上市初期經歷了一個“艱難”的市場導入期，而在上市初期銷量超過1000輛甚至100%是一個艱難的“障礙”。需要注意的是，中國重型卡車行業的許多高端重型卡車產品在上市時僅售出幾百臺。可以說，他們在市場初期經歷了相當艱難的引入期，更不用說誕生于市場“最黑暗時刻”的阿曼銀河了？在今年的環境下，可以公平地說它賣得不好，對吧？畢竟，價格仍然很高。但實際情況是，3月31日晚，阿曼超級重卡在微信公號上發布“阿曼銀河上市首月訂單破千記錄！”，用實際行動讓不可能成為可能。在3月31日舉行的2022中國汽車產業高質量發展交流大會暨企業標準“領跑者”大會上，歐曼銀河被中國汽車工程研究院授予企業標準“領先者”證書。這也是歐曼銀河在獲得“2022中國年度卡車（CTOY 2022）”和中國中車“智慧安全重卡”“高性能重卡”雙因素認證后的重量級認可。

首月訂單破千，打破中國高端重型卡車最快銷售紀錄，獲得重量級證書。。。這應該被稱為“既好又好”，對吧？雖然說不可能，但阿曼銀河已經實現了。TA是如何做到的？中國不需要高端重型卡車嗎？卡車司機需要有尊嚴地掙錢！自中國重卡制造商推出中高端產品以來，一直有“中國市場不需要高端重卡”的聲音。他們的原因是，中國的道路狀況不佳，浪費使用太好的汽車；重型卡車是用來運輸貨物的，只要它們有能力；高端重型卡車如此昂貴，它們什么時候才能收回？貨源穩定的集團客戶選擇了進口卡車，而國產高端重型卡車就像雞肋。。。換句話說，這意味著中國每年100萬輛規模的重卡市場可以有數量，但不需要追求質量；這甚至意味著，數以千萬計的中國卡車司機不需要舒適安全的駕駛環境。你不需要嗎？我真的很需要它！

2021 4月，阿曼銀河重型卡車在上海車展上首次亮相，成為“C級”。與它的各種技術硬標簽相比，更令人感動的是一句“讓持卡人更有尊嚴地賺錢”。當你看到一輛真正的汽車時，你會發現這不僅僅是一句口號。阿曼銀河的駕駛空間可謂無微不至：全新一代Grammer 115座椅、一鍵啟動、旋鈕換擋、隱藏式小桌子、冷熱杯架、衣帽鉤、環境燈、高保真音響、標準12.3+10英寸雙液晶大屏。。。C級轎車的豪華度和舒適度僅此而已。

在一次采訪中，阿曼銀河的首批車主之一單忠偉，他說：“阿曼銀河的內部簡潔優雅，非常耐用，儲物空間也很到位。各種物品都屬于每個人。我的格拉默座椅是一個“工作臺”，既能賺錢，又能增加健康。用餐時拉出隱藏的小臺板就是餐桌，美觀方便；休息時，12.3+10英寸雙液晶屏就是“音視頻室””，讓觀影更加身臨其境；冷暖的杯托讓水冬暖夏涼，衣帽掛鉤也更有回家的儀式感和便捷感

2022中國卡車年度評估委員會委員、用戶評估委員會委員馮玉普表示， “舒適性和動力是駕駛者最關心重卡的兩個方面。歐曼銀河擁有580馬力的動力。同時，自動擋和旋鈕換擋大大減少了駕駛疲勞。在舒適性方面，銀河的座椅具有出色的減震能力。大泊位臥鋪設計也很寬敞，可供兩人休息，駕駛體驗非常舒適。“開過歐曼銀河后，我對它的多重細節設計贊不絕口，比如“抽屜下面可以放一臺冰箱，前面可以放一部手機，乘客側有一張小桌子，隱形遮陽傘，還有一個更寬的臥鋪……”。。。這些小細節讓我覺得這輛車有更多的空間。“不僅是中衛、馮玉普和梅子杰，不難發現，卡車司機在與汽車愛好者交流后，對舒適度的要求越來越高。阿曼銀河的‘交卡友賺得有尊嚴’這句話很容易給人留下深刻印象，而‘有尊嚴地賺錢’只是其中之一。從‘年度卡車’到‘領導者’，收入不斷增加ue取決于它有多少“儲蓄”。根據阿曼銀河的解釋，“有尊嚴地賺錢”需要體現在三個方面。除了滿足持卡人的舒適需求和使工作環境更有尊嚴外，阿曼銀河還致力于提高收入和可靠性，特別是燃油效率和高上座率。為了保證低油耗和高上座率，阿曼銀河充滿了“黑科技”。它是針對干線物流客戶的運輸場景而設計的，基于卡友對低油耗和高出勤率車輛的需求。它配備了由福田康明斯和采埃孚AMT變速箱制成的A超級動力鏈，變速效率高達99.7%，換檔響應時間僅為0.72秒。同時，基于對車輛空氣動力學、傳動系統效率、低輪胎滾動阻力和輕量化的不斷創新和應用，我們實現了阻力系數額外降低8%，油耗指標進一步降低4%。阿曼銀河還標配了液壓減速器，在山區行駛時更安全。此外，阿曼銀河的A.OS重卡智能操作系統為整車配備了“智能大腦”；電子地圖預測駕駛可確保車輛始終處于更好的運行狀態；

“阿曼銀河護衛隊”和“領隊系統”雙重保證質量和服務，讓用戶無憂運輸。這里必須強調的是“AMT自動變速器”。作為一款全系統標配自動變速箱的重卡產品，歐曼銀河在正式上市后一個月內就能破千單，這與歐曼近年來在自動變速重卡領域積累的良好口碑密切相關。作為中國自動變速重型卡車的駕駛員和領導者，奧門自動變速重型汽車將在2021的累計銷量超過5萬輛。憑借超過5萬用戶的聲譽，Omen將告訴市場：“自動擋重型卡車確實省油！”

乍一看，阿曼銀河的訂單在上市的第一個月就超過了1000份，這并不奇怪。歐曼銀河憑借其在節油、舒適性和智能性方面的出色表現，榮獲“2022中國年度卡車”獎。如今，該公司還于2021獲得了企業標準“領先者”證書，這不僅是其名不虛傳的榮譽，也以“歐曼智能”推動了重卡標準向更高的方向發展。結論：6000輛車還遠嗎？在硬件和軟件方面，歐曼銀河不輸進口車，首年銷量目標為6000輛。“福田汽車集團品牌副總裁、歐曼品牌總監李健在歐曼銀河上市時自信地表示。客觀地說，縱觀各種軟硬件配置，歐曼銀河確實有這種信心，更不用說國產重型卡車在環境、場景、油品、服務等方面的競爭力了冰塊配件，甚至比進口品牌還要好；至于國內的“對手”，歐曼銀河擁有基板上最大的自動擋用戶注冊平板電腦，其競爭力不言而喻。在短短一個月的時間里，李健的6000個“小目標”以1/6的差距實現了，而且在目前如此糟糕的環境下。1000輛車已經實現了，6000輛車還能遠遠落后嗎？

標簽：曼福田發現

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