探店：市場流通進入低谷，是時候買臺二手車了

5月11日，中國汽車協會發布了4月份的銷售數據。受疫情和芯片等因素影響，汽車產銷出現明顯下滑，當月銷量降至120萬輛以下，創近十年來同期月度新低。二手車市場也面臨“至暗”時刻，4月全國二手車交易總量為1100600輛，環比下降16.51%，同比下降26.10%。

當市場進入“至暗”時刻，以“汽車拉力賽”到訪的北亞運村二手車交易市場為例，廣闊的市場幾乎整個上午都看不到一個消費者，商家要么聚在一起聊天，要么玩游戲。

根據中國汽車協會的數據，4月份二手車庫存周期已達到45天左右，比上月延長了3天。北京市場的經銷商表示，實際庫存周期遠長于45天，大多數經銷商已經在9月份以預估價格購買了二手車，以緩解潛在庫存周期帶來的財務風險。如果你現在有換車的需求，這將是一個雙贏的局面。首先，二手車的購買價格大幅下降，汽車經銷商提供非常低的價格，甚至拒絕購買不暢銷的車型。由于疫情和零部件成本上升的影響，新車的折扣率也得到了明顯恢復，新能源汽車的價格最近也出現了不同程度的上漲。但如果你是第一次買二手車，現在確實是購車的黃金時代。由于資金和庫存壓力，現在是購買二手車的黃金時段。目前，最暢銷的車型比以前有了顯著的利潤率，汽車經銷商提供的售后服務也更加到位。以曾經很受歡迎的二手車豐田普拉多為例，價格比一年前下降了10多萬元。對超豪華汽車的影響更大，一些汽車經銷商出售了一輛凈虧損50萬元的勞斯萊斯。盡管汽車經銷商在虧本甚至虧本銷售汽車，但他們告訴“汽車拉力賽”，他們并沒有吸引多少客戶。疫情禁令導致許多人用他們的錢來抵御未知的風險，許多商家將注意力轉向了流量平臺。在流量經濟中很難拯救商人。我們可以看到，越來越多的二手車商家選擇在抖音、快手等流量平臺直播賣車。盡管有數百萬商家的粉絲，但在這一幕的背后，只有商家知道其中的辛酸。一位商家告訴“汽車拉貨”，他們也看到很多同行在做直播，會就此事相互溝通。然而，對于大多數小商家來說，很難有足夠的人員和精力來做視頻和直播。因為直播和拍攝都需要專門的團隊和細致的規劃，以及資本成本的投資，否則很難產生實際效果。在進行了重大投資后，即使有粉絲和流量，后續的交易轉化率仍然未知<；IMG alt=“Auto Pull Detective Shop”市場流通量已進入低谷，該買二手車了“=”“IMG_height=”900“IMG_width=”746“inline=”0“src=”https://p9.toutiaoimg.com/origin/motor-img/d176f31b6d9946bca2dad60a789c7c25?from=pc“style=”border:無；顯示：塊；寬度：800px；

大企業也表示，做直播越來越累，而且有很多“怪物”。如果你不雇傭一個裙子更短的漂亮女孩，你就不會不好意思這么做。該公司已經雇傭了幾個女孩來做直播，每個月她們都會被“挖走”。效果不是很好，而且價格越來越高。我覺得二手車賺的錢不足以支付這些“小網紅”的學費。從中不難看出，對于大多數企業來說，平臺直播的高昂成本是小企業無法承受的。目前，二手車市場仍以小企業為主，交通經濟對他們來說很難克服困難，他們很可能陷入泥潭。總體而言，二手車市場面臨的困境并不比新車市場小，小商家抵御風險的能力更差。對于熱衷于選擇二手車的消費者來說，現在確實是購車的黃金時期！

標簽：北京豐田勞斯萊斯

汽車資訊熱門資訊