2022年，進入新的一年，一切都在更新。汽車行業也經歷了許多調整，如新的汽車三包政策、新能源汽車補貼政策、新交通法規等；其中，有一個細分領域受到了各方的關注，那就是EDR。什么是EDEDR？全名是指事件數據記錄器，它是汽車事件數據記錄系統。EDR用于記錄車輛在碰撞前、碰撞中和碰撞后三個階段的關鍵操作數據（包括速度、ABS狀態、安全帶狀態等）。換句話說，EDR是汽車行業最真實的“黑匣子”。與中國相比，許多海外國家已經將EDR納入其乘用車法律或行業標準，包括美國，美國早在2014年就明確表示，所有新銷售的車輛都必須配備EDR。歐洲要求所有新車在2022年前配備EDR，并計劃在2024年前配備現有車輛。在中國，商用車是2004年出臺的第一個明確要求EDR設備的政策領域，而當時對乘用車沒有相關的監管要求。去年11月，國家標準GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》第二次修訂版正式發布。從2022年1月1日起，新生產的乘用車必須配備EDR。
2021 11月宣布的最新法規規定，許多車主將自發在車內安裝行車記錄儀，以恢復事故真相。然而，市場上的“行車記錄儀”只記錄GPS和音視頻數據，不記錄事故時與車輛運行有關的關鍵數據，如車速、方向盤轉向角、安全氣囊狀態、車輛制動狀態。此外，EDR并不總是被記錄，其觸發條件是車輛橫向或縱向速度的劇烈變化。有許多EDR標準，觸發并不一定意味著發生了碰撞或事故。EDR標準也有一個鎖定標準，一旦鎖定，記錄的數據就無法更改。EDR在中國的標準鎖定條件是不可逆的約束裝置，例如任何安全氣囊的展開；
在150ms的時間間隔內，X軸方向上的車速變化不應小于25km/h。
EDR在汽車中收集的信息如圖所示。EDR帶來了新的機遇。上述特征是行車記錄儀和EDR在功能上的明顯差異。與行車記錄儀上記錄的數據相比，EDR更準確，事故發生后事件恢復程度更高。同時，我們也可以將EDR視為對行車記錄儀數據和功能的更全面的補充。此時，汽車電子行業也面臨著重要的發展機遇。中國的汽車年產量約為2500萬輛，再加上庫存EDR乘用車的潛在市場，如果每輛車都需要安裝，這將推動產業鏈進入數千億的市場，未來發展潛力巨大。作為駕駛安全輔助領域的一線團隊，億航憑借10年強大的自主研發能力，于去年布局EDR。據透露，即將推出的億航行車記錄儀將在其強大的隱藏式行車記錄儀產品的基礎上，加入符合國家標準的EDR功能。屆時，當事故發生時，用戶不僅可以從存儲卡中獲取駕駛記錄的視頻片段，還可以獲取車輛的速度、制動狀態等關鍵數據，從而更準確地明確責任，保護自身權利。外觀方面，億航對行車記錄儀隱藏式設計的堅持也將在即將推出的新品中得到延續。與之前的億航行車記錄儀一樣，車主在購買后可以輕松地獨立安裝。
與圖中億航產品的安裝相比，億航為了更好地保障人們的出行安全，為汽車配備EDR是國家交通行業發展的必然趨勢，也是整個汽車電子行業的機遇。在這個風口上，億航通過技術手段巧妙地將行車記錄儀與EDR結合在一起，同時保持了隱藏的設計優勢。我相信，新產品推出后，這種以客戶為中心的產品會受到市場的追捧。
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下降，是2022年整個汽車產業的聲音。乘聯會發布的數據顯示，今年3月，全球汽車銷量僅723萬臺，較2018年3月的928萬臺下降20，產銷下滑較大。
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