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    征服年輕用戶 第七代伊蘭特憑什么力壓軒逸、卡羅拉收獲蜜汁喜愛

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    在年輕人眼中,什么樣的人才才算“大”?正是JKL讓外國選手感到害怕,并在兩年內贏得了八次冠軍;

    是被譽為“陳景潤接班人”、在數學競賽中所向披靡的魏東一,還是擁有驚人觀察能力、至今仍是《最強大腦》中最具傳奇色彩的人物王宇恒?能讓年輕人羨慕的“大”人物有一個共同點,那就是不斷探索各自的專業領域,最終登上金字塔頂端。

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    在A級轎車領域,也不乏實力派,如第七代伊蘭特、日產軒逸、豐田卡羅拉等,在汽車市場擁有豐富的市場份額和優質的用戶口碑。但古人說:“勢在必得。”哪里有競爭,哪里就有高低之分。今天我們就來看看誰是年輕用戶心中的“大轎車”,第七代伊蘭特、日產西爾菲、豐田卡羅拉。令人無法抗拒的是,第七代伊蘭特滿足了年輕人的“大”追求。中國人對“大”情有獨鐘,20世紀90年代和21世紀初出生的年輕一代也不例外。大手機、大電視和大房子都是他們的最愛,買車也是一樣。駕駛大型汽車不僅涼爽時尚,還提供了更寬敞的內部空間。在今天比較的三款車型中,第七代伊蘭特擁有最長的車身和最長的軸距,提供了超越同級車型的超寬敞空間。

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    事實上,第七代伊蘭特基于第三代i-GMP平臺打造,具有“前懸短、軸距長、后懸長、重心低”的設計特點。它不僅在尺寸上領先于競爭對手,而且外觀時尚,不影響后排乘客的乘坐體驗。同時,整車還支持4/6比例的后排座椅,進一步增強了后備箱空間,優化了整體空間利用率。

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    第七代伊蘭特將再次關注軒逸和卡羅拉。東風日產軒逸的賣點在于它的“舒適性”,它曾被稱為“大沙發”,這也是它產品的最大優勢。這款車的空間也是制造商的主要關注點。但在這方面,與第七代伊蘭特相比,它并沒有表現出太多優勢。卡羅拉的空間一直是消費者吐槽的焦點,很難更好地滿足消費者的家居需求。

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    豐田卡羅拉豐富的智能超越了想象。第七代伊蘭特為用戶提供了更多的安心。如果說大空間帶來了舒適,那么豐富的安全功能則帶來了安心。俗話說,走過春夏秋冬,安全永遠在我們心中,不分年齡安全出行也是每個人最重要的一點。而這三種車型對于安全出行也有著各自的理解。盡管軒逸在智能安全方面配備了多種實用配置,如RVM倒車影像監控系統、HSA上坡起步輔助系統、ABS防抱死制動系統和ESS提前制動警告系統等。然而,用于日常駕駛的BCA盲點防撞輔助和BVM盲點顯示系統等常見功能處于缺失狀態。

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    第七代伊蘭特-BCA盲點防撞輔助功能卡羅拉全系標配豐田智能導航安全系統,提供DRCC全速動態雷達巡航控制系統、PCS碰撞前安全系統、LTA車道跟蹤輔助系統等功能,滿足日常駕駛常見功能的“材料”仍然略有短缺。與上述兩款車型相比,第七代伊蘭特在安全性方面仍然占據主導地位。從設計之初,第七代伊蘭特就非常重視汽車的安全考慮。它通過i-GMP平臺集成了現代汽車最新的模塊化技術,創新性地優化了車身結構,降低了車輛的重心,同時使車身前后重量更加合理,大大提高了車輛的安全性能。

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    另一方面,大量最新的智能技術也將第七代伊蘭特的安全性能提升到了一個新的水平。搭載現代SmartSense智能心智綜合安全系統,擁有同級最多的23項ADAS配置,可在L2+級自動駕駛應用水平上再創新高。FCA-JT前防碰撞輔助-越野車、基于NSCC導航的智能巡航控制、RCCA后防碰撞輔助等十大功能是同行獨有的,這些功能也具有很強的實用性,在日常駕駛中經常使用。省錢是終極原則。在第七代伊蘭特郵票中,用戶有著獨特的消費理念。當代年輕人花一千塊錢就能買到運動鞋,十塊錢的郵費必須省下來;頂級狗糧可以隨意購買,外賣必須全面減少。他們心中秉持著“愛是王道”的理念:買一輛自己喜歡的車,但油耗也必須低!在第七代伊蘭特、日產Sylphy和豐田卡羅拉車型中,日產Sylphi和第七代埃蘭特都有不錯的油耗表現。軒逸搭載的是第三代HR16自然吸氣發動機。百公里油耗為4.9升,表現不錯。但傳動系統與之匹配的是XTRONIC CVT無級變速箱,在實現超低油耗的同時,也變相犧牲了控制。尤其是在傳動效率方面,它的效率不如伊蘭特的7DCT變速箱。

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    卡羅拉1.5L車型的百公里油耗為5.1升,可以說是足夠優秀了。然而,同樣擁有1.5升排量的第七代伊蘭特,百公里油耗僅為4.9升。而且,在發動機結構方面,卡羅拉搭載的是備受爭議的三缸發動機,而第七代伊蘭特搭載的是四缸發動機。理論上,豐田的發動機應該在油耗方面具有優勢,但最終第七代伊蘭特獲勝,這表明基于現代最新i-GMP平臺打造的第七代伊蘭特在核心技術上有了質的提升。如果再加上北京現代一貫慷慨的維護和維修成本,第七代伊蘭特在車輛維護成本方面顯然比卡羅拉有優勢。可以說,第七代伊蘭特不僅是一個亭亭玉立的年輕人,還是一個優質精致的暖男。

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    順便說一句,卡羅拉是基于TNGA架構打造的,在轉向、變速器和其他方面都有自己的特點。然而,TNGA架構的成本考慮引起了爭議,而且顯得不真誠。與卡羅拉相比,第七代伊蘭特的操控更令人驚訝。得益于i-GMP平臺對底盤的調整和高度集成的動力總成,第七代伊蘭特反應更快,消除了許多車型的加速沉重感。對于喜歡駕駛樂趣的消費者來說,我相信他們會更喜歡伊蘭特的操控質量。不久前,第七代伊蘭特贏得了2021北美風云汽車年度大獎,超越了日產Sylphy等車型,在a級汽車市場引起轟動。作為世界上最負盛名的汽車獎項之一,北美年度風云汽車獎以其開放性、權威性和獨立性而聞名。能夠獲得該獎項意味著該車型在該級別上已經是王者級別的存在。

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    在當今汽車市場,年輕人已經成為消費主力,越來越多的車企在產品設計和開發中越來越關注年輕用戶的喜好。在今天對比的三款車型中,第七代伊蘭特以其超大的空間、豐富的安全性、出色的動力、超低的油耗深深吸引了年輕人的注意,成為他們心中名副其實的“大家轎”。

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