“下料”很猛 全新一代名圖智能駕駛輔助系統多達23項

“新四化”浪潮洶涌澎湃，汽車行業正在加速洗牌。智能汽車成為下一股“風口”的趨勢越來越明顯，隨之而來的是各大汽車制造商在自動駕駛領域的激烈競爭。近日，北京現代新一代名圖發布上市信息，為這場“資格賽”增添了新亮點。隨著新一代年輕消費者對汽車的多樣化需求，外觀和內飾只能滿足他們“膚淺”的考慮，配置成為他們更重要的關注點，尤其是能夠帶來潮流出行體驗的自動駕駛技術。因此，市場受到了這一消息的影響。相關數據顯示，現階段汽車市場上15%的新車型都配備了L2自動駕駛系統。從發展趨勢來看，智能汽車行業保持良好勢頭，但從體量來看，仍有不少汽車未達到“L2級”門檻。顯然，搭載L2級自動駕駛輔助系統的新一代名圖已經做好了進入“高端產品競爭”入場券的準備。那么它的ADAS配置到底是什么樣的呢？接下來，編輯將提供詳細的解釋。與同類產品相比，這種配置從未遜色過。作為新一代車型，全新名圖更符合當代年輕人的駕駛需求。它擁有多達23個ADAS自動駕駛輔助系統，不僅可以緩解駕駛員在高速駕駛過程中的壓力，還可以在擁堵的城市道路上扮演“老司機”的角色，幫助駕駛員應對各種意外情況。

將新一代名圖與其德國和日本競爭對手進行比較后，不難發現，韓國汽車再次上演了“科技怪胎”。其卓越的智能輔助配置將發揮獨特的魅力，幫助新一代名圖在未來市場占據一席之地。

出行體驗各方面“核心配置”的全面升級完全依賴于比較數量，許多消費者很難感受到新一代名圖ADAS配置的“黃金價值”。下面，小編將從日常駕駛中最常用的ADAS技術入手，將其引入現實生活中的使用場景，對新一代名圖的全方位進行解釋。在充分考慮駕駛員需求后，新一代名圖的23項ADAS配置充分利用了目前最先進的輔助駕駛功能。例如，其獨特的“基于NSCC的導航智能巡航控制”，結合HDA高速公路駕駛輔助，可以在高速公路上與前車保持距離和車道，還可以根據導航限速信息自動調整巡航速度，避免了“一軌式”自適應巡航來檢索超速罰單，這比普通的自適應巡航要聰明得多。

讓我們來談談L2級別的基本“車道保持”功能。在L2水平的平均水平下，這一功能在直道上非常穩定，但如果駕駛員在彎道上不及時干預，就有沖出車道的風險。來自名圖的新一代LFA車道保持輔助可以確保汽車保持面向車道中心的姿勢，并且在通過小彎道時不會偏離。高于平均水平的部分為安全提供了堅實的保證。

在日常城市道路駕駛中，“幽靈探測器”是駕駛員的“死敵”之一。面對突然出現的行人或車輛，新一代名圖的標志性功能是FCA前部碰撞預防輔助功能。它可以通過前置攝像頭和毫米波雷達檢測車輛、行人和車輛前方的自行車。當預測到可能發生碰撞時，它會通過提醒駕駛員、減速和停車來干預車輛，以避免或減少碰撞傷害。而其同級獨有的LVDA前車發車提醒，可以幫助駕駛員監控前車的啟動，并提醒駕駛員在……時及時跟進……

在路上等紅燈，避免了道路擁堵和被后車卡頓等尷尬情況。

在停車安全方面，新一代名圖也準確把握了用戶的痛點。BVM盲點顯示系統使駕駛員能夠清晰直觀地了解側后的路況，SVM360°全景圖像可以將車輛周圍環境呈現給駕駛員，不會有任何遺漏。此外，不要忽視同樣重要的FCW前部碰撞警告、HBA遠近光自動切換、SEW安全出口警告、DAW駕駛員注意警告和其他沒有充分解釋的配置，因為新一代23種ADAS配置中的每一種都肩負著沉重的責任。

結論可以看出，基于北京現代從“現代速度”到“現代技術”的戰略轉型，新一代名稱地圖經歷了一個激烈的“切割”過程。事實上，其ADAS智能駕駛輔助系統已經與旗艦車型的第十代索納塔基本一致。再加上其先進大氣的外觀和精致的內飾，我們相信它將得到市場的積極反饋，并為北京現代創造“百萬新時代”做出貢獻。

標簽：名圖現代北京發現索納塔

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