福特有超過390億美元的現金和足夠的資金在年底前使用。7月31日，福特汽車發布了第二季度未經審計的業績報告。內容顯示，福特汽車第二季度營收為194億美元，同比下降50%。第二季度凈利潤為11.17億美元，主要受益于大眾汽車持有福特自動駕駛業務Argo AI 35億美元股份帶來的特別收益。大眾汽車上月完成了對Argo AI 26億美元的投資，目前估值為75億美元。福特和大眾都持有Argo AI約40%的股份。不包括這部分收益，調整后的息稅前利潤為負19億美元，去年同期市場預期虧損48.02億美元，利潤1.48億美元。
在第二季度的大部分時間里，福特幾乎所有的全球制造工廠都暫停了生產，福特的汽車業務批發量、收入和息稅前利潤都有所下降。凈定價和支出的改善，導致每項增加約10億美元，抵消了關閉對盈利能力的部分影響。受疫情影響，福特在全球運營的每個地區都遭受了損失，歐洲損失6.64億美元，中國損失1.36億美元。福特信貸本季度實現了5億美元的利潤，但低于2019年第二季度的8億美元。第二季度，福特汽車（Ford Motor）專注于了解并提供幫助，以滿足消費者、經銷商、供應商、醫療救援人員、患者和社區在新冠肺炎疫情中的需求。在美國，福特推出了各種以客戶為導向的應對措施，如升級在線服務和延遲償還汽車金融貸款，以造福消費者。福特正在從疫情造成的業務停滯中恢復過來。
福特汽車表示，截至本季度末，該公司擁有超過390億美元的現金和足夠的資金，可在年底前使用，無需采取其他融資行動。7月27日，福特償還了154億元循環信貸額度中的77億元，并延長了三年循環信貸額度的48億美元。福特預計到今年下半年將擁有200億美元的現金，即使需求下降或工廠因病病例激增而被迫再次關閉。今年，其全球重組的運營費用總額將從去年的32億美元降至7億至12億美元。福特首席財務官蒂姆·斯通告訴記者，福特的重組計劃“永遠不會停止”。Stone表示，有利的定價和良好的運營執行導致銷售額的復蘇速度快于預期。他預測，只要經濟形勢保持良好，沒有生產中斷，第三季度調整后的稅前利潤將在500億至15億美元之間。
福特汽車表示，由于疫情，該公司推遲了三款核心產品的推出，預計第四季度調整后的息稅前利潤仍處于虧損狀態。虧損的原因包括新一代F-150因疫情暫停、更換和升級，對其銷售產生了影響，以及生產部門整體產量持續下降。預計第三季度調整后的息稅前利潤預計將實現今年最強勁的業績，主要依靠全新F-150、純電動野馬Mach-E和傳奇的全新福特野馬車型。第三季度的上市計劃正在穩步推進，這將成為福特加速轉型和增加利潤的關鍵因素。據外媒報道，野馬上市不到半個月，福特已收到約23萬份訂單。最初計劃生產3500輛野馬限量版首次發布汽車，但在發布活動后僅3小時內就被預訂一空，福特暫時決定將限量版首次發行增加到7000輛。此外，未來新車的交付也可能因此而推遲。對于最初計劃于2021春季正式開始交付汽車的Bronco來說，一些預訂者可能需要等待18個月才能提及他們鐘愛的汽車，也就是2022年的夏天。
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