2020年二季度熱銷轎車投訴銷量比排行

根據中國汽車工業協會提供的全國汽車產銷數據，2020年第二季度國內轎車銷量約233.4萬輛，其中6月份銷量最高，約81.4萬輛。根據中國領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平臺汽車質量網的投訴數據，2020年第二季度國內汽車整體投訴量為13829起。銷售數據支持的第二季度汽車平均投訴銷售率為37.2件/萬件，表明整體投訴銷售與第一季度相比有了顯著改善。

2020年第二季度，隨著國內疫情的逐步控制，國內轎車市場也出現反彈，整體銷量環比大幅增長，重回200多萬輛的銷量。其中包括的緊湊型車、小型車、中型車、中型汽車和微型車的銷量均出現不同程度的環比增長，其中微型車增幅最大，較一季度激增約2.6倍。銷售額觸底回升，投訴創歷史新高

從過去一年的季度銷量變化來看，第二季度轎車銷量已經觸底回升，與第一季度相比增長了77.2%，但與去年同期相比仍有小幅下降。

如上圖所示，過去一年汽車投訴的趨勢與銷量相同，呈現出觸底反彈的趨勢。第二季度汽車投訴量達到13829件，環比增長49.9%，創下了汽車質量網成立十年來汽車季度投訴量的新紀錄。38款暢銷車型的投訴銷售率高于同行的平均水平。作為中國領先的缺陷汽車產品和車主質量投訴信息收集平臺，Chex.com使用“投訴銷售比率”評估系統對2020年第二季度的國內汽車產品進行分析。除進口車型外，第二季度共有215輛轎車得到銷售數據的支持，總銷量為233.4萬輛。為了確保數據的準確性，車質網這次只統計了這215款車型的首次投訴案例，最終計算出第二季度國內汽車的平均投訴銷售率為37.2%。據統計，第二季度國產轎車的平均銷量約為10858輛，在這215款車型中，共有55款超過了平均水平，成為第二季度最暢銷的轎車。其中，有38款車型抱怨其第二季度的銷售比例比國產轎車的平均水平高37.2%。它們在中國最暢銷的轎車中享有良好的質量聲譽，產品質量穩定性優于其他國產轎車。這些暢銷車型在投訴銷售比例方面的具體表現如下：

如圖所示，列入榜單的38款車型的投訴銷售率也低于同期所有車型34.8%的平均水平，投訴銷售率在同期國內乘用車市場處于領先地位。總的來說，入圍的38款車型的投訴銷售率在短期內是值得稱贊的。近期有購車需求的消費者可以關注這些車型。獨立、日本和德國品牌仍然沒有進入歐洲和法國品牌的名單

第二季度，德國品牌上市的車型數量仍高于其他國家品牌，處于領先地位。德國車型占榜單的三分之一以上，在榜單前十名車型中，德國車型占據了四個席位。本季度，國產品牌上市車型數量有所減少，整體表現略遜于第一季度。日本品牌上市的車型數量增加了8個百分點……

與第一季度相比，他們的業績越來越穩定。此外，歐洲和法國品牌本季度仍沒有車型上榜。總結：根據2020年第二季度最暢銷轎車投訴銷量排名，美國品牌迎來了輝煌時刻，共有2款車型入選，均躋身榜單前十。其中，國產特斯拉Model 3憑借出色的投訴銷售比表現，近年來首次榮登榜首，這也是美國品牌車型首次榮登榜單榜首。榜單上的另一款車型雪佛蘭科魯茲在本季度表現同樣出色，與第一季度相比，投訴銷售率顯著下降。投訴銷售比例明顯提高，值得點贊。二季度，德系品牌車型表現突出，大部分上市車型排名相對靠前，尤其是德系豪華品牌。BBA前三名共有7款車型上榜，占比超過50%。值得一提的是，梅賽德斯-奔馳共有三款車型進入榜單，其中兩款車型躋身前十。總的來說，他們抱怨自己的銷量比其他兩個競爭對手寶馬和奧迪好。特別是在2018年下半年，上市的北京梅賽德斯-奔馳A級在很長一段時間內一直位居榜首，在本季度上升至第二位。與第一季度相比，其投訴銷售比率再次下降，投訴銷售比率表現令人滿意。本季度，國產品牌入圍車型數量有所減少，排名出現明顯兩極分化，大部分車型排名相對較低。在榜單前十名車型中，只有兩個國產品牌入選。盡管國產品牌本季度的表現并不盡如人意，但在上榜車型中仍有一些亮點。上市不到一年的全新東風風神奕炫車型排名第三，與第一季度相比，排名和投訴銷量都有顯著提高。我們希望繼續努力并保持下去。此外，紅旗H5的表現也值得稱贊，排名比第一季度有所提高。投訴銷售比例越來越穩定，成為國產品牌車型的典范。

標簽：奔馳奧迪寶馬北京東風風神

汽車資訊熱門資訊