雷諾深化在華布局 華晨雷諾金杯加速轉型升級

在過去的兩個月里，華晨雷諾金杯賽吹響了加速轉型升級的號角。4月14日，雷諾集團發布了在中國的新戰略，將業務重點放在輕型商用車和電動汽車上。華晨雷諾金杯賽已成為其在中國發展的重要杠桿；

可以說，雷諾已經通過實際行動表明了在中國發展商用車的決心。隨后，雷諾-日產-三菱聯盟于5月27日發布多項措施，探索新的商業合作模式——“領導者伙伴”模式，旨在加強三家公司的盈利能力和競爭力。另一方面，新冠肺炎給全球汽車行業帶來了巨大的沖擊和前所未有的挑戰，但危機中也存在著機遇。加快市場洗牌也將加速企業轉型。對于華晨雷諾金杯賽來說，這很可能是一個“天時地利人和”的機會。

作為多年的老大哥，在20世紀80年代末，華晨獲得了豐田的授權，以CKD的形式推出了金杯海獅。在20世紀90年代初，一只金杯海獅的價格達到了20多萬元。很多朋友可能會說，為什么不花20多萬買GL8和奧德賽呢？對不起，當時GL8和奧德賽連兄弟都算不上。事實上，就性能、空間和舒適性而言，當時的海獅對得起它們的售價。從那時起，金杯憑借其極致的性價比逐漸走進千家萬戶，并建立了非常好的聲譽。時至今日，金杯在人們心目中是一個高效實用的形象——沒有什么是金杯無法帶走的。

除了良好的品牌資產外，金杯在中國擁有150萬的基本盤用戶，并連續19年成為LCV領域的銷量冠軍。雖然我已經很多年沒有當老大哥了，但金杯賽的人物和傳奇在江湖上無處不在。這與雷諾非常契合，雷諾在歐洲有著120多年的發展歷史，在商用車領域取得了重大成就。在歐洲，雷諾無疑是LCV領域的領導者，市場份額高達15.9%。2019年，雷諾連續19年創下歐洲市場最高銷量，純電動商用車甚至占據了歐洲市場的四分之一，技術領先，實力雄厚。華晨雷諾金杯在強強聯合模式下，對現有金杯車型進行了現代化改造，進一步提升了產品性能和質量。如今，華晨雷諾金杯已進入產品密集升級期，國六版金杯新速、國六版金杯海獅車貨等幾款經典金杯車型煥然一新。其中，國六版金杯新快報定位為“城市快遞專家”形象，在動力性能、環保、運輸實力、安全性能等方面實現同行領先。同時，它在駕駛和乘坐舒適性方面實現了實用性和靈活性，得到了市場和用戶的廣泛認可，具有優異的銷售業績。

華晨雷諾金杯急需加速。據悉，未來華晨雷諾金杯將有兩款輕型商用車進行本地化生產，分別是雷諾的“MASTER”和“TRAFIC”車型。到5月，國內疫情已得到全面控制，防控工作已進入常態化。加快經濟復蘇已成為當務之急，國家政策明確表示要有效支持實體經濟，特別是中小企業。毫無疑問，市場對LCV車型的需求會更高。華晨雷諾金杯賽在疫情期間響應號召，積極打造負壓救護車。疫情過后，應加快推出新產品，幫助中小企業和企業家恢復生產。另一方面，在受疫情沖擊的2020年第一季度，盡管汽車行業遭受重創，但輕型乘用車市場的銷量也明顯好于其他乘用車和商用車市場。

雷諾專注于輕型商用車市場，現在已經放棄了國內乘用車市場，這勢必會使其旗艦輕型商用車業務“超級翻倍”。除了推出新車型，華晨雷諾……

恩貝還將利用雷諾的先進技術和管理經驗，對現有金杯車型進行升級改造。我們看到了華晨雷諾金杯的行動，比如其擴建噴漆車間項目，已經取得了階段性的成果。與此同時，華晨雷諾金杯也在不斷完善研發網絡，加強研發能力。近日，華晨雷諾金杯研發中心投入使用。未來，華晨雷諾金杯研發中心將與上海雷諾全球設計中心合作，為華晨雷諾金杯提供技術支持，為整個產品研發和設計工作賦能。合資公司還將全力支持金杯品牌重塑其市場競爭力，并為雷諾提供最先進的技術平臺，為金杯開發新型CDV車型。根據華晨雷諾金杯給出的計劃，2023年前將推出五款核心競爭力車型。

最后，如今輕型客車市場的競爭尤為激烈，江鈴福特、上汽大通、南京依維柯等主流車型都在市場上。盡管金杯曾經是這個細分市場的主要參與者，但目前其現有產品矩陣中缺乏中高端車型，迫切需要推出新車型并對現有車型進行更新迭代。憑借雷諾強大的技術儲備，以及多年在輕型乘用車車型方面的生產經驗和營銷網絡，華晨雷諾金杯一定會抓住當前的機遇，推出具有競爭力的車型。預計該公司將在今年內推出一款新的LCV產品。我們相信，華晨雷諾金杯仍將在風起云涌的中國商用車市場占有一席之地。

標簽：金杯金杯海獅奧德賽世紀金杯新快運

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