為了提高動力電池的安全性能，該行業已經開發了300多種動力電池測試方法。在眾多的測試實驗中，針頭測試被行業專家認為是最難通過的。針頭測試是對動力電池安全性最嚴格的測試方法，使用直徑5-8mm的鋼針刺穿電池并引起內部短路，并允許鋼針在電池中停留一小時，不發生火災或爆炸，被視為合格。國家標準對針刺試驗的方法也有明確的要求。關鍵是鋼針必須穿透！
作為一家以電池起家的公司，比亞迪旗下的電池種類繁多。然而，無論使用何種類型的電池，“安全”始終被定義為比亞迪內部的最高級別，因此比亞迪不斷積累技術，最終開發出刀片電池。3月29日，新能源汽車領導者比亞迪正式推出刀片電池，并與三元鋰電池、磷酸鐵鋰塊電池及其最新刀片電池進行了“針刺試驗”對比實驗。結果顯示，三元鋰電池在測試過程中燃燒劇烈，表面溫度超過500攝氏度；磷酸鐵鋰塊電池沒有明火或煙霧，表面溫度為200-400攝氏度；而最新的比亞迪刀片電池，沒有明火，沒有煙霧，表面溫度為30-60攝氏度，在業界引起了震動！
比亞迪通過針頭測試展示了刀片電池優異的安全性能，同時也觸動了行業三元鋰電池主要生產商寧德時代的神經。5月11日，寧德時代董事長曾毓群利用投資者關系平臺上的濫用測試否認了針刺測試。
隨后，寧德時代在5月22日和23日發布了兩段測試視頻，證明自己的電池可以通過針頭測試，但出乎意料地引發了網友的熱議。
強烈質疑寧德時代測試的觀點認為，寧德時代的針灸測試沒有嚴格遵循國家標準，這是寧德時代創造的針灸標準。在5月22日發布的針頭測試中，寧德首先創建了“針頭測試1.0標準”，該標準使用鋼針刺穿電池組，鋼針在刺穿電池組時會斷裂。用電池組代替電池，用鋼針折斷而不是刺穿電池，愚弄了公眾的智慧。在5月23日發布的第二條驗針視頻中，寧德還提出了“驗針2.0標準”。與比亞迪早期公開透明的針頭測試不同，寧德時代的針頭測試，無論清晰度和相機視角，都有點“像拿著琵琶，半遮面”。鋼針是刺破電池，“穿透針灸”還是“表皮針灸”？這可能需要寧德時代站出來再次澄清。
隨后，5月24日，寧德時代呼吁取消新國標《電動汽車動力電池安全要求》中的針測試。我們能把它理解為心痛嗎？對消費者來說，相關國家標準越嚴格，越有助于增強他們的信心和安全感。針頭測試代表了最嚴格的安全測試標準，無論目前是否強制性，“針頭測試”的方法和標準都有明確的規定。負責任的企業應該想辦法通過技術創新來滿足針頭檢測的要求，并最終推動針頭檢測成為整個行業的強制性標準。
在我個人看來，針頭測試應該是一項服務于消費者安全和整個行業健康發展的測試。比亞迪“刀片電池”的推出，意味著比亞迪將成為新能源車主續航焦慮和安全焦慮的終結者。刀片電池將全球動力電池安全引領到一個新的高度，讓行業進入健康發展的快車道。基于對行業消費者負責的原則，在這場電池安全爭論中，誰受到了打擊？
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