年輕敢享一步到位 新C3-XR百年臻享版三重好禮感恩回饋

近年來，隨著全球環境法規的日益嚴格，各國汽車巨頭紛紛宣布燃油車停產時間，加速布局“電動化”產業，使新能源汽車成為未來交通發展的主流趨勢。同時，電驅動系統作為節能和新能源汽車的三大關鍵部件之一，也成為新能源汽車企業競爭的核心競爭力。顯然，新能源汽車的發展決定了電驅動技術的進步。特別是隨著汽車輕量化要求的不斷提高，集成化、高速化、高速比、輕量化等電動驅動總成解決方案已逐漸成為市場的主流發展趨勢

日前，蜂巢電驅自主研發的A00級扁線電驅系統正式上市。搭載長城汽車歐拉R1成功完成批量匹配，并發揮了出色的駕駛性能，吸引了業界的持續關注。與此同時，蜂窩電驅動“扁線技術”再次在業內贏得無數贊譽，甚至被譽為引領下一代新能源汽車驅動系統的技術，受歡迎程度無差別。那么，為什么蜂窩式電驅動會開發出扁線電機呢？這項技術的優勢是什么？為什么它被業界廣泛認為是開啟電動驅動新時代的“鑰匙”？了解市場機遇，創新國產電驅新時代的“鑰匙”。與傳統電機技術相比，“扁線”電驅動系統技術具有高功率密度、高集成度、高輕量化、高性能等諸多優勢，更符合新能源汽車未來的發展趨勢。同時，扁線電機可以為整車提供卓越的加速性能，噪音更小，大大提高了車輛的整體性能。“扁線技術”最早由國外車企發起和研究，并已在新能源市場進行了大規模示范和應用。但由于國內新能源汽車產業起步較晚，技術壁壘較高，目前能夠大量生產扁線電機的企業和應用案例較少。車企尚未進行大規模應用，無論是在技術還是規模上，中國仍在努力“追趕”，一個真正強大的自主品牌急需“補償”。

面對中國汽車零部件品牌陣營崛起的最佳機遇，蜂巢電驅憑借其深刻的行業戰略眼光、強大的創新能力和深厚的技術積累，準確把握市場發展趨勢，對行業概況、市場地位、競爭格局等方面進行了詳細分析，多途徑向“大功率、小體積”邁進，多措并舉，攜手交出“扁平時代”的答卷。電機技術從圓線到扁平線的進步，開啟了扁平線的前瞻時代。它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標準，并將全球電驅動技術的安全性帶到了一個新的高度——扁平發夾技術的優勢是什么？蜂窩式電驅動系統對電機定子繞組采用多層發夾工藝，使定子槽滿率和凈槽滿率提高到65%以上。它增加了銅面積，縮短了電機端部高度，從而降低了電機的銅消耗。它有效地提高了電機效率，使電機的最大效率提高了0.5%-1%，有效區的范圍提高了15%-20%。它有效地提高了散熱能力，電機的連續輸出能力相當。圓線電機的尺寸增加了約20%。有效地提高了電機的功率和轉矩密度，從而有效地減小了電機的體積；

無論是在高扭矩的低速下，還是在高功率的高速下，電機都可以穩定輸出，從而實現更高的穩定性、更大的系列化和擴展，并具有更廣泛的應用范圍。通過使用緊湊的Hair pin繞組方法，增加了電機定子組件的剛度，這對電樞噪聲具有抑制作用，并提高了電機的NVH性能。

蜂窩式電驅動的研發團隊采用“扁平發夾”技術和三合一集成系統的開發驅動電機的有效比功率為5.6kW/kg，比2020年的目標高出60%，超過了2030年的目標。戰略傾斜的產業布局促進了新能源汽車的發展。事實上，自2012年電機項目組成立以來，研發人員對電機的發展趨勢進行了分析和組織。經過幾年的市場分析，2014年6月，確定以開發發夾電機為技術發展方向；2015年9月，第一臺發夾定子試生產完成。同年10月，首臺100kW發夾電機試生產完成，后續繼續研發其他扁線電機。2017年9月，發夾試生產線建設完成，開始小規模生產。2019年10月，發夾量產線設備進入揚中工廠。從那時起，蜂窩電驅動在扁線領域已經研究了近8年。作為為數不多的在電機和控制器的整個開發過程中具有獨立設計、研發、測試驗證能力和生產能力的國際綜合性單位，蜂巢電驅擁有獨立的研發中心、試制中心、測試中心和生產基地。建立了國內一流的新能源電驅動實驗室，包括國內首家NVH降噪測試實驗室，以及全球領先的速度為20000rpm的新能源電動驅動測試臺AVL。目前，通過整合全球產業中的優秀人才資源，已經在中國保定和奧地利建立了研發中心。在中國揚中建立了一家生產能力為50萬臺的生產工廠和中國第一條進口發夾扁線電機裝配線。自動化率高達72%，年生產能力達10萬臺。制造工藝水平處于國際領先地位，產品適用于乘用車、商用車、物流車和特種車。公交車和皮卡領域可以為全球汽車產業集群提供有力支撐，與中國創新力量合作，在智能車聯網和電驅動集成層面“反哺”全球研發。

標簽：雪鐵龍東風

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