根據大眾集團發布的最新數據，大眾品牌9月在全球交付新車53.37萬輛，同比增長10%；2019年1-9月，大眾品牌全球累計銷量達到451.46萬輛，同比下降2.3%，至今尚未“轉正”。過去，當大眾汽車品牌宣布銷售時，中國始終是最令人印象深刻的單一市場。然而，今年9月，中國市場的“聚光燈”被西歐市場搶走了。數據顯示，大眾品牌9月在西歐共售出110100輛新車，同比增長50.7%。其中，在“故鄉”德國，大眾品牌在9月售出40600輛，同比增長73.9%。據了解，大眾品牌在西歐的高增長原因是受《全球統一輕型汽車測試條例》的影響，大眾品牌的交付量在去年同期大幅下降。從2018年9月開始，歐盟要求汽車公司根據WLTP法規進行油耗測試。與以前的標準相比，WLTP更接近實際運營條件，但這也讓汽車公司在一段時間內沒有汽車可賣。在WLTP實施的第一個月，大眾汽車品牌在歐洲的銷量同比下降了52%。據了解，為了應對測試規定并確保其產品符合標準，大眾汽車集團在2018年年中投入了36億歐元的巨額資金。盡管增長速度并不顯著，但對于大眾品牌來說，中國市場仍然是“世界的一半”。9月，大眾品牌在中國市場的銷量達到28.7萬輛，同比增長3.3%；2019年1-9月，大眾品牌在華累計銷量為219.76萬輛，同比下降2%。在中東歐市場，大眾品牌9月銷量2.22萬輛，同比增長23.7%；在北美市場，該品牌9月僅售出4.33萬輛，同比下降11.7%。
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