十一歸來仍是少年，開上哈弗F5體驗自駕國潮風范

作為14億人口中的一員，相信在國慶節旅游過的朋友們都能充分體會到“山重水復”的感覺。如果你沒有從裂縫中生存的能力，那么在整個國慶假期里，你可能不得不跟隨人群，看著奇怪的玉米肚和性感的胸毛摩擦在你的身邊，喘口氣。所以，擺脫擁擠的集體出游，選擇自動駕駛絕對是一個不錯的選擇！而在這個國慶假期，幸運的是，我提前開上了我的哈弗F5，真正享受了從敦煌到烏魯木齊，近2000公里的千里“一人一車”之旅，刷新了我對哈弗f五的認識。現在我剛回家，還沒有休息，我不斷地向大家分享我在路上的經歷。

網上有句流行的話，“人生應該有一次旅行，你可以隨心所欲。”但我不太同意。事實上，在旅行之前，有必要做必要的準備工作，尤其是獨自長途行駛時，并仔細檢查汽車狀況，以便對自己負責。三油一水檢查至關重要，還應檢查輪胎、備用輪胎和制動片是否有任何小缺陷。如果一切正常，帶上你的文件、幾種常見的藥物和行李出發！

從敦煌出發，直達215國道，整個路面平整，標線清晰，給人一種“沒有老朋友西出陽關”的感覺，這種感覺莫名其妙地出現在我的心中。然而，這段路非常曲折，經常看不到另一邊的路況和交通。此外，這是一條重要的國道，不斷有大型卡車呼嘯而下。必須說，在這樣的路況下駕駛哈弗F5是一種考驗。然而，由于采用了前后獨立懸架框架結構，哈弗F5仍然很好地完成了任務。哈弗F5在轉彎時具有更強的橫向支撐，使輪胎能夠牢牢抓住地面。當然，除了硬件支持外，車道偏離預警這一軟件級別的保護也非常周到。當我通過連續的彎道時，它可以給我更強的信心。

從短215國道駛出，進入長連霍高速公路。在這條路上進行的測試實際上是車輛的油耗和行駛質量。買車的最終目的是為了交通，最重要的是開車和省錢。因為哈弗F5的重量為1.6噸，所以在高速公路上行駛時感覺非常穩定，駕駛品質也很強。在低于每小時120英里的速度下，機艙仍然相當安靜。當然，凡事都有兩面性，自重高的缺點就是油耗不低。然而，F5百公里7.2L的油耗對我來說相對滿意，因為同級SUV中有太多需要8個左右的油耗。哈弗F5在油耗方面確實取得了相當不錯的成績，在動力方面也給了我相當大的驚喜。在正常情況下，哈弗F5可以在低于2000轉/分的速度下掛到7檔，保持120英里/小時的速度，表現出足夠的扭矩。偶爾，在超車時，它可以迅速將指針降到紅區，其深厚的動力儲備幾乎隨叫隨到。

開著哈弗F5從連霍高速一路向西到新疆，到了新疆才意識到新疆真的很大。陸地面積占全國的1/6，新疆邊境線長達5600多公里，占全國陸地邊界線總長度的1/4，是全國最大的。相當于中歐所有國家的總面積加起來。汽車一進入新疆，安檢就變得非常嚴格。從烏魯木齊輻射到新疆的各條國省道上都有檢查站，我經常被攔下進行身份和整車檢查，尤其是在加油站加油時

在這里，我想普及一下在新疆加油的知識。由于克拉瑪依油田的存在，新疆92號和95號汽油供應充足，油價比內地便宜2-3美分。盡管有很多加油站，但新疆幅員遼闊，人煙稀少。更不用說縣與縣之間的距離，城鎮與村莊之間的距離也可能達到幾百公里。因此，提前加油是最明智的選擇，但一個人的地方不熟悉，語言也不同。有時加油可能會讓人沮喪，但這不是我關心的事情。哈弗F5已經足夠智能了，找加油站是一件小事，只需一句“你好，哈弗！

請幫我找到最近的加油站”，大屏幕上會顯示詳細的路線信息，不用擔心找不到路。

寫在最后：在到達目的地烏魯木齊時，哈弗F5以零故障完成了一半的任務。我突然明白了這次自動駕駛之旅的意義，我認為中國的汽車文化可能就在這里。960萬平方公里的土地面積為熱愛汽車長途駕駛的人們提供了肥沃的土地。無論是長途旅行的凄涼，還是回家的喜悅，都可能是一個人、一輛車、千里騎行。在中國這樣的路況下，一輛實用的SUV成為了人們出行的首選，簡單的人選擇簡單的汽車，這也創造了獨特的中國汽車文化。長途旅行后的風景和回家后的興奮，都是人們繼續行走的動力。最后，希望這篇文章能為所有汽車愛好者提供一些小的出行體驗，也希望所有為生活而奮斗的哈弗F5車主都有一個安全的生活！

標簽：哈弗

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