提速自主、發力新能源、布局共享出行……東風公司2019年要干的事都在這了

1月11日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）公開發布了2018年“成績單”。數據顯示，2018年，東風公司新車銷量共計383萬輛，單車利潤同比增長7.6%，公司利潤率同比增長0.7%，管理和銷售費用同比下降5.3%，資產負債率同比下降2.8%。2018年是艱難的一年。盡管我們在年初就預測國內汽車市場將出現小幅增長，市場競爭加劇，但下半年市場狀況的急劇下降，兩位數的負增長，仍然超出了我們的預期。“東風公司運營管理部總經理魏文清告訴《每日經濟新聞》。與其他國有車企相比，東風公司2018年的情況并不順利。公司旗下主要獨立部門東風風神的銷量沒有明顯增長，主要合資公司神龍汽車的銷量也沒有達到其銷售額“墊底”。為了扭轉局面，在過去的一年里，東風公司堅持“瘦身健體”的原則，加快提升整體業務競爭力。盡管銷售額同比下降，但該公司的利潤總額仍保持了同比正增長。目前，東風的“瘦身”改革已基本結束。2019年，東風公司將輕裝上陣，在自主、新能源、新業務等各個領域做出重大舉措。”魏文清告訴記者。“瘦身”改革已初見成效。作為汽車央企，東風公司的改革戰略主要是堅持“瘦身健體”為了實現這一目標，在過去的一年里，東風公司已完全剝離東風總醫院等8家醫療機構并將其轉讓給華潤，其房地產公司也已剝離并轉讓給華潤“，東風職業教育中心已移交地方，老基地附屬管理部門已解散合并……”目前，東風旗下7家僵尸和特困企業已完成基本處置，8家已完成主體處置，“魏文清告訴記者，為了防止國內汽車市場的下行風險，東風公司在市場端積極減少庫存。截至2018年底，東風公司的庫存減少了13.7萬輛。我們過去一年的改革目標是降本增效，目的是確保高質量發展，并堅持優先g利潤，這與國際知名汽車公司的經營理念是一致的。東風公司黨委常委、副總經理安鐵成認為“盡管風神和東龍汽車在國內汽車市場的銷量低迷，但改革使東風公司的整體利潤保持了正增長。從這個角度來看，改革的有效性已經開始顯現。根據東風公司2018年第九次黨代會的最新計劃，東風公司將以“三領先”是指業務質量領先、自主業務領先、新業務領先；

“一個領導者”意味著在新時代，員工是第一個享受更好生活的人。其中，“在獨立職業中領先”已被東風公司置于關鍵位置。2019年是風神品牌成立10周年，我們計劃用三年時間將風神打造成公認的產品。 “安鐵城透露，2019年是風神品牌的產品年，風神將推出一款全新的三廂車和一款續航里程超過500公里的純電動汽車。之后，風神品牌每年都會推出新車型，以肩負東風公司自主領域的大旗。據了解，為了培養東風東風的核心競爭力作為eng的獨立乘用車，東風公司正在進行平臺整合和構建模塊化平臺，以加強集團內主要平臺之間的協同作用。我們將建設三個新平臺，推出13款產品，創建C系列發動機平臺，并逐步將整個自動變速器生產線轉向獨立產品， ”魏文清表示。據記者了解，除了風神品牌，東風公司旗下的豐都、風行、暴風、啟辰等自主品牌也將在各自的細分領域進行微調。以豐都品牌為例，未來其產品將主要聚焦皮卡市場ds，也可以根據自己的市場需求對產品規劃進行微調。但如何避免集團內部主板之間的競爭是東風公司目前的一個重要研究課題。為應對國內新能源汽車市場的發展趨勢，東風公司計劃在2019年增加200億元的新能源汽車新業務投資。目前，東風電動汽車的三個電動基地已經投入使用。氫能基地正在建設中。未來，我們計劃擁有25%的新能源汽車。“安鐵城向記者透露，東風公司開發新能源的主要途徑是促進客運和商業發展，與合資企業自主合作發展，并通過多樣化的技術路線應對多樣化的市場需求，不排除外國合資和合作。據了解，2019年，東風公司計劃推出21款新能源汽車，包括16款乘用車和5款商用車。從2019年到2023年，東風公司共規劃了76款新能源汽車車型。據東風公司戰略規劃部經理李勇介紹，未來五年，東風公司將加強對包括新能源在內的新業務領域的投資，總投資200億元，加快包括輕量化在內的“五化”發展。以共享交通領域為例，東風公司建立了東風Go、T3出行、聯游出行、億味享四大共享汽車平臺，測試租賃、網約車、長短租、打車等多種出行運營方式。盡管共享出行領域的大多數人目前都處于測試階段，但這已經是未來汽車行業的發展方向之一。傳統汽車公司必須提前做好準備和布局。“安鐵城透露，在共享出行領域，東風公司將考慮在資本層面與外部合作伙伴合作，共同布局出行生態系統。

標簽：東風啟辰東風風神理念

汽車資訊熱門資訊