天天拍車張延偉：新車銷售負增長陰影下， 2019二手車行業如何破局？

據中國汽車工業協會統計，2018年乘用車產銷分別為2352.9萬輛和2371萬輛，同比下降5.2%和4.1%。中國新車市場出現28年來首次負增長，二手車市場也因此受到沖擊。近日，中國領先的二手車拍賣平臺天天車拍COO張燕偉分析了當前的行業形勢，提出了突破二手車行業的核心思路：二手車交易的本質是流通，大家都快起來，行業會有所改善。

張燕偉認為，新車銷量負增長對二手車市場的影響雖然相對滯后，但卻是實質性的。因此，根據中國汽車流通協會發布的數據，2018年全國二手車共成交1382.19萬輛，同比增長11.46%，成交金額8603.57億元。然而，12月二手車交易121.72萬輛，環比下降4.58%，同比下降1.11%，這是2018年單月交易量首次同比下降。新車負增長的背后是國內主機廠產能嚴重過剩，汽車經銷商庫存預警指數持續處于高位。產生過度消化的最佳方法是大幅降低價格。因此，在2019年，除了少數暢銷車型外，大多數車型的保值率波動會大得多。二手車經銷商呢？快進快出，提高換人率。2018年，全國汽車保有量首次突破2億輛，二手車市場將繼續增長。張燕偉參考了美國二手車超市Carmax的運營經驗，并指出二手車經銷商目前應將加快周轉率作為其核心戰略。同時，張燕偉建議，二手車經銷商應該做好基本功課——跨區域流通、準備、儲存、零售。通過提供良好的服務，他們將擁有良好的聲譽和強大的抵御風險的能力。快進、快修、快出。零售什么可以零售，批發什么不能零售。簡而言之，不要讓它在你手中腐爛。加快周轉率將有利于二手車的產業化和規模化。一方面，服務能力差、抗風險能力差的汽車經銷商會退出，大型汽車經銷商的機會更大；另一方面，快速的人員流動需要專業化的分工。一些汽車經銷商專注于批發，一些專注于零售，一些專注高端車型，還有一些專注于熱門車型。個人車主呢？多方比價和果斷決策

2019年，新車市場壓力較大，新車官方降價將頻繁發生，導致車輛保值率波動較大。對于有計劃出售汽車的個人車主來說，這段時間二手車的售價可能不如預期。一般來說，汽車在出售后開始貶值，拖得越久，貶值就越多。張燕偉建議個體賣家嘗試多次價格比較，并做出果斷的決定。目前，比較汽車價格有很多選擇，張燕偉建議個人車主可以同時嘗試不同的汽車銷售平臺模式。在選擇時，我們應該考慮平臺的屬性，選擇一個更高效的車輛銷售平臺。與耗時的直銷或保底銷售平臺相比，二手車在線拍賣平臺可以進行在線比價，效率更高。

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