索納塔是北京現代生產的第一輛汽車，也是最受消費者歡迎的汽車。北京現代去年年底交付的1000萬輛新車是全新索納塔的插電式混合動力版。眾所周知，在剛剛過去的2018年，中國汽車市場經歷了28年來的首次負增長，許多車企陷入低谷。但有一家合資企業經受住了這場嚴峻的考驗，那就是北京現代。數據顯示，北京現代2018年累計銷量達到79萬輛，較2017年略有增長，是少數逆勢而上的合資車企之一。北京現代成立于2002年，是中國加入世貿組織后成立的第一家合資汽車企業，一直被視為首都經濟發展的龍頭項目和示范項目。十六年來，產品線已覆蓋A0、A、B、SUV等主流細分市場，實現銷售收入近萬億元，納稅近千億元，帶動就業20多萬人。以最快速度進入百萬俱樂部市場的北京現代，在2018年底也實現了1000萬用戶。作為成功逆襲的典范，北京現代能夠在汽車市場的寒冬中保持增長并非偶然。2018年可以說是北京現代新產品、新技術集中的一年。在產品方面，北京現代推出了五款新車，涵蓋新能源、高性能和基礎車系列。技術方面，首先推出了“最強合資PHEV”全新索納塔插電式混合動力，該車型擁有同級車型中最長的純電動續航里程75公里，1.3L級別中最低的油耗100公里。它是第一個實現電動汽車、混合動力汽車和PHEV全面量產的合資品牌；其次，依托現代汽車N系列產品的技術實力，我們推出了ENCINO ENCINO和LA FESTA Fiesta兩款高性能產品，具有響亮的高性能標簽；三是將百度智能網聯2.0系統、HTRAC智能四驅控制系統等前沿技術快速應用于旗下車型，不斷刷新北京現代的技術標準。LA FESTA嘉年華首次為現代引入了Sensous Sports的新設計理念，也成為了北京現代在2018年第四季度提升整體銷量的“熱門”和關鍵產品。2019年，對于已經超越千萬用戶里程碑的北京現代來說，這將是新征程的起點。憑借2018年的大膽嘗試，已經找到出路的北京現代將通過對年輕消費者的深刻洞察，開啟一場技術創新革命，努力改寫北京現代固有的品牌性價比認知。據了解，2019年至2020年，北京現代將進入新車密集上市期。2019年，共推出8款新車型，包括3款新車型、2款改款車型和3款新能源車型。2020年，僅新能源汽車就有9款車型，實現了新能源汽車10%以上的銷售份額。一切都如北京現代“愿景2025”的長期戰略所示：2019年推進內部體制改革，2020年重返百萬俱樂部，2023年邁向“新的輝煌階段”。對于近期媒體報道的北京現代大規模裁員一事，北京現代相關負責人表示，為迎接2019年至2020年產品年的到來，公司內部正在加緊進行一系列調整和改革。在北京實施產業結構調整和內部人員分流是一項非常正常和必要的措施，而不是被一些媒體誤解為“管理不善導致裁員”。例如，北京現代滄州工廠和重慶工廠今年將增加800名員工。據悉，北京現代一進入2019年，就在1月份實現了10萬輛的銷量“開門紅”，這對于其今年不低于80萬輛的銷售目標來說無疑是一個令人振奮的開端。2019年肯定是艱難的一年，但我相信北京現代這家具有強大斗志和創新精神的公司將在新的征程中繼續全力以赴。
沒有什么是一成不變的，除了改變本身。2018對于中國車市來說是激蕩的一年，重大改變持續發生，巨大的市場壓力也給車企帶來了新的挑戰。
1900/1/1 0:00:002017年下半年，北京現代提出了“質現代智未來”全新發展戰略，市場銷量持續保持增長。在2018年取得突破79萬的銷量成績。
1900/1/1 0:00:00你覺得未來汽車是什么樣子是《霹靂游俠》中有邏輯思維，果斷、有無盡知識的汽車是《少數派駕駛》中無人駕駛的電磁懸浮汽車還是《大黃蜂》中會自我思考、懂你的汽車雖然這些酷炫汽車令人向往，
1900/1/1 0:00:00究竟該如何評判年銷79萬同比增長07這張成績單？客觀來講，北京現代距離自己的高光時刻仍有些距離，不過能夠在中國車市28年不遇的寒冬之中實現突圍，也同樣給了這家合資公司重回巔峰的希望。
1900/1/1 0:00:001月9號，一汽大眾原裝備件推介會在天津東麗湖恒大酒店成功舉辦，一汽大眾本部和區域人員、備件供應商及經銷商悉數出席。
1900/1/1 0:00:00據中國汽車工業協會統計，2018年全年乘用車產銷分別為23529萬輛和2371萬輛，同比下降52和41，中國新車市場迎來28年首次負增長，二手車市場也因此受到了沖擊。
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