北京現代戰略升級 推6款高端新車 挑戰年銷100萬輛

2017年下半年，北京現代提出“品質現代·智能未來”的新發展戰略，市場銷量持續增長。2018年實現了超過79萬的銷售記錄。根據計劃，北京現代將在2019年逐步推出8款高端車，目標銷量不低于80萬輛，力爭到2020年重回百萬美元“俱樂部”。

中國汽車市場經歷了近30年的快速發展，并在2018年首次出現下滑。根據中國乘用車協會的數據，2018年國內乘用車市場累計銷量為2235.1萬輛，同比下降5.8%，SUV和轎車市場分別下滑5.5%和4.0%。然而，經過兩年的調整期，北京現代通過自身努力實現了79萬輛的年銷量，與2017年相比略有增長。在整體下行的環境中，這是值得稱贊的。

在2018年的銷量排名中，北京現代在眾多車企中排名第九，在合資陣營中排名第五，僅次于上汽大眾、一汽大眾、上汽通用和東風日產。

與此同時，北京現代于2018年12月23日正式產銷突破1000萬輛，成為中國第七家實現這一成就的車企。“南北”大眾用了20多年的時間才實現這一目標，上汽通用用了17年，而北京現代只用了16年。這一速度充分表明了北京現代在國內汽車市場的領先地位，也表明了中國消費者對北京現代品牌的高度認可。

作為中國加入世貿組織后成立的第一家合資汽車企業，北京現代見證了21世紀以來中國汽車工業的快速發展，也為中國經濟的快速發展做出了突出貢獻。有限公司總裁、有限公司股份有限公司董事長陳洪亮表示，在1000萬輛汽車的16年里，北京現代實現了近萬億元的銷售收入，近1000億元的稅收，20多萬人的就業。

進入2019年，面對市場諸多不確定因素，北京現代以實際成效展示實力，首月迎來“開門紅”。截至目前，北京現代的月銷量已突破10萬輛，與2018年同期相比實現了近70%的同比增長。對北京現代來說，這無疑是一種激勵和鞭策，為其未來的成就奠定了堅實的基礎，將吸引更多的關注。

自2002年第一輛索納塔下線以來，北京現代已經發展成為一個擁有多達19款產品的龐大陣容。在新戰略的指導下，北京現代正著力打造“三橫三縱”矩陣式產品布局：橫向打造“基礎車系、性能車系、新能源車系”三要素產品梯隊，以“電氣技術、智能技術、互聯網技術”垂直鑄造產品競爭力。從2018年的業績來看，該戰略已取得初步成效。

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縱觀汽車市場，消費者目前正從第一次購買過渡到第二次購買；

產品層面也在從培育熱門產品向構建產品矩陣過渡。北京現代作為韓國家族的代表品牌，面對市場變化做出了積極的調整。與目前許多車企打造“爆款”車型的做法相比，北京現代采用了“組合拳”的方式，利用不同的產品組合來“攻擊”不同的細分市場，為消費者提供更多的選擇。

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據有限公司總經理尹夢軒介紹，北京現代計劃今年推出三款新車型、兩款改裝車型和三款新能源車型。其中包括第四代勝達、全新索納塔、全新ix25等。此外，北京現代也將在2020年推出相當數量的新車。“高新技術專項”戰略中的“新”戰略是針對北京現代提出的發展戰略。在今年即將推出的八款車型中，將重點打造三款新車和三款新能源汽車，這將進一步增強其產品體系的“抗壓”能力。北京現代還將依托現代全球領先的研發能力，加快引進自動駕駛、智能網聯和新能源領域的前沿技術。到2020年，它將重返百萬俱樂部，創造銷售額的又一次“起飛”。寫在最后：經過近30年的快速發展，中國汽車市場正面臨多個層面的轉型。與其說2018年是“寒冬”，不如說是“優勝劣汰”，以近乎“殘酷”的方式篩選出優質車企。北京現代通過戰略升級和產品調整，在2018年的重壓下實現了“突破”，這不僅展示了其前瞻性的戰略眼光，也證明了其強大的品牌實力。再次回到百萬俱樂部只是時間問題。來源：在線汽車市場

標簽：現代北京大眾索納塔北京汽車

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