中國豪華SUV WEY VV7成青年新貴標配

目前，對于許多出生于20世紀80年代和70年代的人來說，他們中的很大一部分被認為是年輕的暴發戶，他們已經擁有一定的社會資源和財富，并且有能力自由選擇自己的生活方式。在這一點上，一輛價值10萬元左右的小型車顯然對他們來說已經不夠了，而一輛價值20萬左右的豪華車是最合適的選擇。然而，對于一群追求生活品質的人來說，他們在外觀、配置、動力、質量、空間、油耗等方面自然都有自己的高標準。追求品質的動力讓這群年輕新貴學會了“更聰明的消費”，比如巧妙地用信用卡積分換取免費的五星級酒店福利，在航空公司會員日購買旅行票，選擇質地好、剪裁好、顏色高檔的小眾品牌穿搭。選擇一輛汽車也是如此，選擇一輛更智能的汽車也很重要。在眾多中國品牌中，WEY無疑是最具國際潛力的品牌之一。當這個品牌出現時，其創始人魏建軍決心結束合資品牌利潤過高的時代，同時也肩負著讓中國汽車走向世界的使命。自推出首款車型WEY VV7以來，它在外觀設計、內飾工藝、智能技術、動力輸出、超越性能、安全質量、油耗等多個方面贏得了年輕新貴的青睞，平均油耗僅為7.94L/100km，這讓年輕新貴花得更明智。近日，長沙火車站開啟了“智慧WEY來WEY VV7節油挑戰賽”。由VV7組成的車隊從長沙北辰洲際酒店出發，在比賽開始前加滿燃油并密封駕駛電腦。整個95公里路段包括20公里的城市道路、65公里的高速公路和10公里的省道。“易手”后，整個過程非常接近日常出行情況，整個過程由工作人員和媒體監督，以確保結果的真實性和有效性。整個車隊的總體平均油耗只有7.94升/100公里。值得一提的是，這是WEY VV7節油系列挑戰賽的第三站，其中第一站和第二站分別于8月26日至28日和9月15日至17日在成都火車站和西安結束。以我參加的賽事為例，車隊每100公里的綜合油耗整體平均僅為8.05L。需要注意的是，這是在8月份完成的，當時氣溫為38攝氏度以上，許多參賽者將空調打開到MAX，并使用他們日常激進的駕駛方式完成了整個比賽階段。VV7節油挑戰賽西安站溫度更宜人，平均綜合油耗僅為6.1升/100公里。從三站VV7節油挑戰賽的結果來看，VV7的日油耗可以確定在8L/100km左右。對于軸距2950mm、自重近2噸、定位為豪華中型SUV的VV7來說，其油耗表現絕對在合理范圍內。隨著VV7節油挑戰賽長沙站比賽結果的揭曉，有關VV7高油耗的傳言也告一段落。VV7用客觀事實進行了“白骨精三擊”，徹底突破了阻礙WEY品牌高速發展的“障礙”。高效的動力總成和智能技術配置讓VV7摘下了“高油耗”的“金箍”，回顧了VV7在成都火車站的節油挑戰。我清楚地記得那天的情景。在城市地區的多車路況下，得益于VV7強大的動力，即使在ECO模式下，在大多數情況下，只需輕輕踩一下油門就可以獲得良好的動力響應。再加上自動停車和發動機啟停功能，可以在慢速和間歇性的城市道路上大大減少多余的動力和油耗。對于擁有強大智能自動駕駛輔助系統的VV7來說，在高速公路上獲得良好的油耗表現相對簡單。只需將自適應巡航速度設置為90英里/小時，并一鍵打開車道保持輔助系統，即可讓VV7在高速公路上自動平穩行駛。此時，VV7上全球排名前十的雙離合器變速器將保持發動機轉速在1700轉/分左右。計算機對油門的控制非常精確……

cise，不僅嚴格控制噴油量以達到最佳油耗狀態，還有效地減輕了駕駛員的操作負擔，緩解了駕駛員的疲勞。當遇到前方緩慢行駛的車輛時，VV7會自動減速，并與前方車輛保持安全距離，以確保行車安全。此時，車內的NVH性能也非常出色，讓人感到平靜，不會因為焦慮而“急剎車”。在鄉鎮公路和風景公路上行駛時，VV7出色的操控性能也能讓駕駛員在進入彎道時有很強的信心，從而減少剎車次數，獲得更好的燃油效率和經濟性。事實上，在山路上行駛時，包括我在內的許多“老司機”往往無法抗拒內心的激情，想要將駕駛模式轉向運動。低擋、高速、高油門加速，充分享受VV7的卓越操控及其帶來的駕駛樂趣。然而，這種駕駛方式正是燃油經濟性的禁忌，因此如何控制自己的情緒是燃油效率的關鍵，而燃油效率是決定汽車油耗性能的根本原因。最終，我駕駛的VV7在四名成年人的駕駛下，一路開著空調，取得了7.9L/100km的成績，這是我的個人經驗，也是我自己駕駛的實際油耗。事實證明，綜合考慮各種因素，VV7的油耗表現絕對在合理范圍內。從來沒有高油耗的VV7，只有高油耗的駕駛風格和駕駛習慣。掃清障礙的WEY勇敢向西，為中國汽車進入世界開辟“河西走廊”。目前，中國品牌正在全面崛起，中國品牌汽車在多方面擁有主導國內汽車消費市場的硬實力，并有能力向一些發展中國家或地區大規模出口。但就中國目前的國際地位和影響力而言，中國車企如何打造出經得起各種嚴苛評判、得到西方發達國家和成熟市場認可的高品質車型和高端品牌，是中國品牌汽車真正走向國際化和全球化最重要、最緊迫的任務。作為中國豪華SUV的領導者，WEY品牌及其首款車型VV7無疑將肩負起這一使命，責無旁貸。VV7在推出之初就刷新了公眾對中國品牌汽車各方面的認識，并迅速獲得了中國廣大精英人群的青睞。在上市短短一年內，其累計銷量已接近10萬輛，并成功將消費者對中國品牌汽車的心理接受范圍擴大到20萬元。它無疑是中國品牌汽車全球化進程中的“第一輛車”。通過舉辦VV7系列節油挑戰賽，WEY VV7增加了“節油”的標簽。這無疑掃清了中國品牌“領軍汽車”前進的障礙，將為中國品牌汽車駛向“西方世界”重新打開“河西走廊”，賦能它們實現“西征”。盛唐時期，孫悟空三次對抗白骨精，護送唐玄奘穿過河西走廊，在西天尋找真經。這讓世界看到了唐朝的繁榮，也讓中西文化得以交流，促進了中華民族的發展。數千年后的今天，中國人民的后代再次迎來了一個前所未有的時代。中國品牌汽車和中國民族工業再次踏上了“西進”的新征程。WEY VV7在“戰勝佛祖”中發揮了良好作用，并以三大節油挑戰上演了“白骨精三擊”，為中國品牌高端汽車走出去開辟了“河西走廊”。作為一款中型豪華SUV，WEY VV7空間大、油耗合理、動力強勁、操控性好、技術安全先進、時尚精致，無疑是年輕新貴的最佳選擇。

標簽：路虎

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