近日，飛金輪胎榮獲2018年VLN耐力錦標賽冠軍
錦標賽的第六站——紐博格林賽道，被稱為“綠色地獄”，取得了自參賽以來最引以為傲的成績。飛行駕駛員Martin
Ragginger和Klaus Bachler駕駛的保時捷911 GT3 R賽車贏得了冠軍，Stef Dusseldorp和Alexandre
Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車獲得亞軍。2018年9月將永遠載入飛金賽車的歷史。在2018年VLN耐力錦標賽第六場比賽開始時，飛金車手憑借出色的表現，分別占據了第二和第三名的發車位置。在如此有利的比賽條件下，奧地利車手馬丁
Ragginger和Klaus Bachler駕駛的保時捷911 GT3
R賽車是第一輛以7分57秒850的成績完成這條20.8公里長的紐博格林北賽道的賽車，也是飛金保時捷911 GT3
R賽車在8分鐘內完成了第一圈。隨后，荷蘭車手Stef Dusseldorp和瑞士車手Alexandre Imperatori駕駛寶馬M6
GT3賽車以7分58秒081的成績名列第二。4小時VLN耐力錦標賽在15攝氏度的晴朗天氣中順利進行，來自飛金車隊的兩輛車在第一次進站前一直領先。在此階段，克勞斯·巴克勒駕駛的保時捷911 GT3 R賽車表現出驚人的速度，以7分56秒259的成績創下了賽道單圈速度的新紀錄。隨著比賽的進行，這場勢均力敵的比賽在奧迪、寶馬和保時捷之間展開了激烈的角逐。在這一點上，合理安排輪胎更換機會成為獲勝的關鍵。由于技術人員做出了關鍵的輪胎更換決定，確保了飛金車隊車手的領先地位。當飛金車隊的車手們準確地控制車輛完成比賽的最后一圈時，整個車隊的情緒突然從緊張的期待轉變為喜悅的歡呼。當兩輛賽車沖過終點線時，Klaus Bachler和Martin Ragginger駕駛保時捷911 GT3 R賽車，Stef
Dusseldorp和Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6
GT3賽車為飛金車隊創造了牢不可破的紀錄，一舉奪得VLN耐力錦標賽的冠亞軍，成為飛金輪胎近20年來參加VLN耐力賽取得的最好成績。VLN耐久性
錦標賽作為歐洲三大頂級耐力賽之一，可與WEC世界耐力錦標賽和紐博格林24小時耐力賽等賽事相媲美。這項賽事是由歐洲最大、最具影響力的汽車組織德國汽車俱樂部和其他著名的汽車運動組織在20世紀70年代聯合舉辦的頂級賽事。活動地點是紐博格林賽道，被稱為“綠色地獄”，主要來自世界頂級汽車制造商。
今年北京的冬天到現在為止還沒下過一場像樣的雪，對于我這種尤其喜歡下雪的人來說實在有點兒無法接受，而前段時間雪鄉的事件在網上鬧得沸沸揚揚，讓人望而卻步，其實我們大可以選擇比較近的地方去看雪，
1900/1/1 0:00:009月26日，中國質量協會在北京發布2018年中國汽車行業用戶滿意度指數測評結果，長安CS55榮獲810萬A級SUV第一，逸動榮獲7萬及以下中型轎車第一。
1900/1/1 0:00:00雖然“一高遮百丑”一般都被用來形容人，但在SUV領域同樣如此。頂配的WEYP8使用了一套21英寸輪圈，不得不說超高的顏值配上這套大尺寸輪圈，真的能讓圍觀者垂涎欲滴。
1900/1/1 0:00:009月20日，哈弗H9發起了一個征集視頻評選越野大神的活動，提出了一個“民星計劃”的概念。
1900/1/1 0:00:00說到汽車品牌，想必不少朋友都喜歡合資品牌，像日系三巨頭日產、豐田、本田等等，都是比較受歡迎的。但是，國產車的實力又如何呢？實際上，近幾年來，國產車的發展迅猛。
1900/1/1 0:00:00很多人都知道，作為全球頂級球星，C羅在球場上的統治力絕無僅有，而在無數次的比賽中，他也用絕佳的表現證明了自己的實力。
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