一路相伴 雪鐵龍天逸帶你去看學

今年北京的冬天到目前為止還沒有下一場像樣的雪，這對像我這樣特別喜歡雪的人來說有點難以接受。最近，雪鄉的事件在網上引起了很大的轟動，這讓人們猶豫不決。事實上，我們可以選擇更近的地方去看雪，兩三天的旅行就可以完成。打開地圖看，塞罕壩似乎不錯，所以這次有一段游記說“走吧，走吧”。如果說5月至8月是來塞罕壩觀光的最佳季節，那么我們這次的主要目標是拍攝雪，這并不重要。然而，塞罕壩目前正處于淡季，景區內的大多數餐館、酒店甚至加油站都關閉了。因此，我們在來之前必須提前做好充分的準備。下面，我將逐一介紹冬季來塞罕壩需要注意的事項，以及一些裝備和拍攝技巧。我希望能給你提供一些參考。塞罕壩有幾個大門，相對而言，齊塞門是最近的。我們順著導航走大廣高速和成多高速，經過圍場縣，最后走泗渝線進入景區。全長約400公里，車程約5小時。車載工具配有輪胎壓力表、充氣泵、拖車繩和防滑鏈。冬季自駕出行最好再帶一把雪鏟，遇到意外需求時最好帶盡可能多的必要工具。讓我們談談我們帶來的設備。設備為尼康D750，鏡頭分別為2470、1635和70300；

閃光燈、閃光燈、無人機、三腳架、LED補光燈，以及夜間返回酒店后可以隨時維修的內腔非常可觀。在安全配置方面，還提供了自適應巡航控制、并線輔助、車道偏離警告、主動制動、疲勞警告和胎壓監測，為長途駕駛提供了進一步的保護。就這樣，我們在一條舒適的高速公路上一路開到了塞罕壩。這里有兩個詞值得歡呼，不要太擔心。我們可以在下高速公路之前在服務區加滿油。景區內還有加油站，其中一個加油站是開放的，但只接受現金，不能使用卡或微信。隨著我們接近塞罕壩，氣溫開始逐漸下降，但在進入景區之前，氣溫并沒有比北京低多少。我一直在尋找雪在哪里。如果我一路走來卻沒有看到雪，那會有點尷尬。幸運的是，當我們到達入口時，我們看到路上有一層相對較厚的雪，似乎是前一段時間下的。然而，景區的溫度相對較低，即使有陽光照射，雪也不容易融化。哦，對了，冬天來塞罕壩是免費的，你不需要買票。正式進入塞罕壩景區后，我們可以停下來走走，一邊看一眼久違的雪，一邊下車拍照。塞罕壩東西長51.46公里，南北寬17.84公里。它位于內蒙古和河北的交界處。景區面積很大，也有很多景點可供游覽。然而，在冬天，由于到處都是一層雪，感覺景點之間沒有太大區別。道路兩側的雪都很厚，所以最好沿著這條路行駛。普通轎車和兩輪驅動SUV都可以。天翼配備了Grip Control智能多道路自適應系統，包括標準、雪地、泥地、沙地、ESP關閉、運動模式和陡坡緩降功能。我們一進入景區，就將駕駛模式調整為雪地，系統會自動調整兩個前輪的附著力，以減少打滑的機會。也許這是一種職業病。在這種情況下，我甚至在景區里找到了另一輛車，并拍了一張動態照片。在雪地或濕滑的道路上行駛時，無論是否配備四輪驅動，都要注意不要開得太快，尤其是在轉彎前，提前松開油門，不要急剎車。簡言之，只要我們小心，問題就不嚴重。由于這是一次攝影之旅，我們的主要任務是拍照。天一，用火山橙繪制，在雪地里看起來特別引人注目。在雪地里拍攝時，盡量選擇對比度強的顏色，使其看起來很好看。拍攝汽車和雪景也是如此。在這樣空曠無車的道路上，使用長焦攝影是非常合適的。總體而言，尼康70 300的圖像質量相對平均，200毫米以內的圖像是可以接受的，而200毫米以上的圖像則變得更加豐滿。其優點是重量輕、價格便宜、性價比高，還具有防抖功能。但即使配備了防抖功能，將其推向300端仍然很容易造成損壞，這就是為什么風光拍攝三腳架是必備設備的原因。事實上，我在日常拍攝中并不經常使用長焦鏡頭。最近，我對16 35鏡頭產生了好感，它逐漸取代了以前的24 70鏡頭，成為我常用的相機頭。眾所周知，尼康的14/24是一款真正的美容神器，但如果預算有限，16/35是一個不錯的選擇，更不用說14/24鏡頭了，它仍然很難控制。雖然16 35的光圈只有F4，但它更輕，平衡了廣角和人文。尤其是在旅行時，廣角的魅力無法與相對適中的24 70焦距相媲美，視覺沖擊力會更強。然而，應該注意的是，在不同的場景中，照片的邊緣可能會出現失真。以后可以使用LR軟件進行調整。回顧天翼的整體設計，與市場上其他城市SUV相比，天翼的外觀相當前衛，充滿了未來感。前大燈、格柵和車標融為一體，再加上分體式燈組設計，使其具有很高的辨識度。再加上充滿活力的車身顏色和個性化的細節，天翼的回頭率很高。在幾天的駕駛過程中，不止一次有人在路上稱贊這輛車的漂亮。無論從哪個角度拍攝，都很美，是不是這么說的……

g會被拍照嗎？進入景區后，繼續沿著四育線行駛，沿途風景相當不錯。它花了不到30公里的時間才到達塞罕壩內的小鎮。由于淡季，鎮上的大多數企業都關門了，冬天來這里的游客很少，所以看起來有點凄涼。從景區入口開始，你會看到三個加油站，但塞罕壩入口處的一個加油站關閉了，北門附近也關閉了。此外，鎮上還有一家是開放的。如前所述，這里的加油只接受現金，不支持刷卡或微信。我們到達塞罕壩時已經是下午了，所以我們沒有回酒店。相反，我們決定在太陽落山時再四處走走，拍一些照片。事實上，在攝影過程中，日出前和日落后是一天中兩個絕佳的拍攝時間。此時光線沒有白天那么強烈，天空色彩豐富，可以拍出好的大片。然而，需要注意的是，無論是在日出和日落之前還是之后，持續時間都相對較短。為了抓住機會，最好提前踏上現場并設置拍攝地點，然后在手機應用程序上查看當地的日出和日落時間，提前到達，調整設備，等待最佳拍攝時間。由于我們在第一天到達，我們只能開車去任何地方，最終都找不到理想的拍攝地點，所以我們錯過了最佳拍攝時間，不得不等到天完全黑了才能拍攝星空。下面，讓我們來談談在星空中拍攝。你需要準備的是一個三腳架、快門線和一個大光圈的廣角鏡頭。大光圈的優點是，它可以讓我們更好地聚焦天空中的恒星，并在相同的參數下適當降低ISO以提高圖像質量。廣角鏡頭可以拍攝更廣闊的天空。因為D750的高靈敏度仍然很好，所以我選擇了16 35拍攝。雖然最大光圈只有F4，但最終的效果肯定比拍攝24 70要好。關于相機的參數設置，有必要嘗試對其進行更多調整。首先，使用最大光圈的M檔，并將快門速度設置為20-30秒。如果不是為了拍攝恒星軌道，快門時間應該不會太長。因為我使用了16個35鏡頭，所以ISO需要適當增加到3000-4000。首先，拍攝一張照片，并根據曝光水平調整相關參數。有兩個小問題需要注意。拍攝時，最好使用前景。不要單獨拍攝星空，只需尋找一些樹木、房屋、道路、山脈、汽車等。此外，在對焦方面，由于環境相對黑暗，很難通過取景器準確對焦。有必要使用手動對焦。最好通過相機屏幕放大觀察屏幕上的星星，并手動對焦，使星星顯示清晰。如果屏幕仍然是一片漆黑，只需將焦環轉動到最遠的一端，然后再轉動一點，拍張照片，然后進行微調。不幸的是，剛拍了幾張星空的照片，相機的電池容量就無法再承受了。長時間暴露和低溫環境會使電池非常不失效。當我們在寒冷地區旅行或拍照時，我們必須隨身攜帶一些額外的電池。無奈之下，我不得不早早回到酒店休息，給各種設備充好電，為第二天的拍攝做準備。對于風景攝影，我也很業余，只能想在哪里說話，而且還需要經常練習。拍攝日出時，至少要提前半小時到一小時，這實際上和日落是一樣的。此時，天空由黑色變為藍色，再由藍色變為橙色，色彩豐富，層次感強。三腳架仍然是必要的，相機應該設置為盡可能降低快門速度，使用小光圈進行拍攝。事實上，在風景攝影中，濾鏡起著非常重要的作用，比如梯度灰度濾鏡。由于此時天空和地面的對比度較大，只有使用濾鏡才能達到最佳效果。因此，在沒有濾鏡的情況下，我們的拍攝只能采取折衷的方法，即在拍攝過程中盡量使天空曝光正常。照片中的山脈、樹木、地面和汽車略暗，而且沒有關聯。我們可以通過稍后的調整來調整深色部分的細節。如果你……

沒有更好的細節，試著用RAW格式拍攝照片，這在后期仍然非常重要。上面的照片是原始照片和簡單的后期調整和裁剪后的照片的比較。你可以看看這些差異。當然，我沒有對這張照片做太多調整，整體看起來可能會稍微暗一些。下面照片中的深色部件和汽車看起來更明亮。關于雪景的拍攝，沒有什么困難。有一些小的預防措施，例如找到具有顯著顏色對比度的建筑物或物體，適當增加曝光量，使用黑白對比度，以及使用一些前景技術。我們在風景區走走停停，當我們看到好的風景時，我們下車拍照。我認為這也是自動駕駛最大的樂趣之一。

用長焦拍攝動物最方便的方法是從相對較遠的地方拍攝。在不干擾動物位置的情況下選擇一個稍遠的位置，通常可以用300毫米的遠攝處理大多數場景。如果特殊情況需要500毫米長焦，我們可以根據情況選擇租用，這樣會更劃算。畢竟，對于我們的日常拍攝來說，使用長焦鏡頭的頻率還不夠高，200毫米之后基本上就足夠了。四處游蕩的一天很快結束了，為期三天的塞罕壩攝影之旅也告一段落。說實話，這還是我第一次來塞罕壩。兩三天后，如果你同時喜歡自駕和攝影，塞罕壩確實是一個不錯的選擇。與旺季相比，冬天確實有一種獨特的味道。總結：在短短兩三天內，我們從北京到塞罕壩的短途自駕旅行就足夠了。然而，這次我們選擇在冬天看雪。與夏天或秋天相比，塞罕壩在冬天的景色也相當不錯。我也希望這份簡短的旅行

標簽：北京雪鐵龍東風天逸 C5 AIRCROSS

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