油價又雙叒叕上漲！WEY VV7高效動力總成助力低油耗

國慶黃金周即將到來。你還有心情工作嗎？當然，至少在老板面前是這樣。事實上，還有一件事可能會讓我們的朋友們在這個假期不那么愉快。9月30日，中國成品油價格調整窗口再次到來。根據布倫特原油目前的走勢，它很有可能上漲！

不知不覺，今年成品油價格調整已經經歷了19個窗口期，共11次上調，7次下調，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油上漲1025元/噸，柴油上漲995元/噸。不知不覺，半年的時間已經過去了，原來的油價漲了這么多？說得太多就像眼淚。。。。炎熱的夏天已經過去，涼爽的秋天已經到來。空調已經減少了，但油價又上漲了。養一輛車真的很難，車主的壓力也增加了一倍。在這一點上，擁有一輛動力充足、油耗低的汽車尤為重要。7.94L/100公里，VV7長期展示高效的動力總成。VV7一直飽受高油耗和高油耗的困擾，事實勝于雄辯。數據是最有說服力的說話方式。最近，WEY品牌推出了“智能學習WEY到WEY VV7節油挑戰賽”活動。在成都，13輛汽車在燃油經濟性挑戰賽中的平均得分為8.05升/100公里。在西安，為此次活動設立了兩批，第一批13輛汽車的平均油耗為8.35升/100km；

第二批13輛車的平均油耗為6.1升/100公里。看到前兩場比賽的選手朱宇領先，來自長沙的選手們也屏住了呼吸。他們不僅與周圍的人競爭，還希望刷新前兩場比賽的成績。與前兩場比賽相比，長沙挑戰賽的路況同樣復雜。當天，與會人員駕駛VV7長沙北辰洲際酒店前往位于瀏陽市的清溪綠雅小苑。行程約95公里，途經20公里的城市道路、10公里的省道和65公里的公路路段。復雜的路況與現實生活相似，這對參與者和VV7都構成了挑戰。經過一天的比賽，11名選手的平均油耗達到了7.94升/100公里。作為一款中大型SUV，VV7在三場比賽中一直保持著8L/100km的油耗，這主要歸功于其高效的動力總成系統。VV7搭載2.0T發動機，最大功率172kW，最大扭矩360N?m，搭載雙通道渦輪增壓技術，減少氣缸間排氣干擾，有效降低渦輪遲滯效應。發動機還采用了缸內直噴系統，實現了對燃油噴射的精確控制，提高了燃燒效率。此外，配對雙VVT系統、雙對稱平衡軸、中央充鈉排氣閥、OAD皮帶輪、雙通道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵等技術使發動機運行更加智能高效。與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱，該變速箱采用了系統級節能方案，如全球粘度最低的DCT潤滑油、最佳軸承配置方案、低潤滑油設計、雙泵技術等。與發動機匹配后，降低油耗至關重要。值得一提的是，除了常規駕駛模式外，VV7還提供ECO經濟模式和SPORT運動模式等選項。在ECO模式下，控制發動機的燃油噴射和進氣量更節能、更環保，適合日益擁堵的城市路況。成都動力總成一直是一個產品的核心部件，是企業技術實力的集中展示。想要成為“中國自主品牌領導者”的WEY在這方面不遺余力。發動機和變速器由WEY自主研發，變速器由梅賽德斯-奔馳變速器前總工程師Gerhard Henning領導的數十位中外專家歷時數年研發，不僅換擋快，而且變速效率高，最高效率可達98.87%，代表中國成為“世界十大變速器”之一。作為一個“合資終結者”，WEY奢侈品關乎價值而非價格。隨著合資品牌價格的不斷下跌，留給中國自主品牌的時間和空間已經非常有限。作為“中國豪華SUV品牌的領導者”，WEY在與合資品牌的激烈競爭中，一直保持著務實的定位。這種高端定位與價格無關，而是反映了價值。換句話說，在當前消費者升級的時代，VV7 16.98-18.88萬元的售價在整個市場上并不高，但WEY提供了比其他品牌更高的消費價值。自品牌創立以來，WEY始終堅持“安全是一切奢華的前提”的原則。作為該品牌的首款產品，VV7推出了獨家的“科利智能安全系統”，貫徹3DP安全設計理念，涵蓋乘客安全、行人安全和車輛安全，樹立了中國汽車行業安全的新標桿。在被動安全方面，VV7 75%的車身由高強度/超高強度鋼制成，鋼板厚度、防撞鋼梁、車身結構、車身12年防銹磨損、一體式車門成型。此外，16個部件由1500MPa級熱成型鋼制成，大大提高了車輛的安全性能，并充分應對各種意外情況。除了22項常規安全配置外，VV7還配備了12項主動安全配置，包括ACC自適應巡航控制系統、ESP車身穩定系統、FCW前碰撞預警系統、AEB自動緊急制動系統等，涵蓋了從碰撞前到碰撞后的各個階段……

同時，VV7在嚴格的碰撞測試中表現相當出色。去年年底，VV7以優異的成績通過了最嚴格的安全評估——IIHS小型重疊碰撞測試，證實了WEY品牌在打造豪華安全SUV方面的實力，也證明了中國品牌在汽車安全方面達到了世界級水平。除了安全功能外，WEY的豪華感也是看得見摸得著的。為了讓每個人都有自己專屬的坐姿，VV7座椅具有8向電動調節、三套座椅記憶功能，以及加熱/通風、按摩和腰部支撐等功能，使原本緊張的挑戰成為“五星級享受”。在比賽中，VV7的音響設備也給人們留下了深刻的印象，不僅因為它配備了12揚聲器立體聲環繞HIFI音響系統，還因為它出色的NVH。據悉，VV7的發動機罩采用了鋁合金中空設計，并覆蓋了優質隔音熱棉。正是節省成本的投資，使VV7能夠實現每小時60公里的速度，噪音水平僅為54.8分貝，與豪華車標準相當。在此次活動中，所有駕乘人員也集中精力體驗了VV7的智能安全配置。當通過高速公路路段時，所有車輛都排成一排，并啟動ACC自適應巡航系統，前車以隊形領先。智能技術配置大大降低了駕駛員的駕駛強度。即使是像梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪這樣的品牌，也已經走過了一百年的歷史，才有了現在的積累。在自主品牌向上努力的過程中，總是不可避免地要回避伴隨著質疑的聲音。最重要的是如何消除疑慮，用力量讓惡意的人沉默，讓每一個用戶滿意。拋開油耗不談，WEY正以更高的產品價值不斷提高用戶滿意度和忠誠度。當所有人都同意時，謠言就會自然消散。老實說，油價上漲超出了我們的控制范圍，但我們有絕對的權利選擇低油耗的汽車。WEY品牌通過這次節油挑戰向我們展示了VV7的真實油耗水平。從那時起，那些批評VV7油耗高的人也應該閉嘴。在當前油價上漲的情況下，VV7也是最好的選擇。

標簽：奔馳奧迪寶馬理念

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