硬派SUV哈弗H9與普拉多安全性能PK

以前，當談到硬派SUV時，“霸氣”這個詞會反映在我們的腦海中。然而，現在，國產品牌硬核SUV的代表車型——哈弗H9正在逐漸流行起來。說到硬派SUV，人們可能會更多地想到哈弗和H9。許多人將哈弗H9與普拉多在動力、配置和舒適度方面進行比較。。。但在這里，我想將新款哈弗H9的安全性與2018款普拉多進行比較。“安全”一詞一直是人們最關心的話題，而對于走硬派越野道路的哈弗H9和普拉多來說，安全問題尤為重要。今天，我們從主動安全性能和被動安全性能兩個方面比較兩種車輛：主動安全性能，主要是指車輛在預防或減少道路交通事故方面的性能。主要包括：能見度：是指道路、其他車輛、交通信號燈和儀器的可視度。得益于其近兩米高的車身，新款哈弗H9擁有較高的駕駛空間、大量的內部顯示屏和豐富的信息。它甚至可以顯示越野路況。此外，它配備了360度全景成像系統，提高了車輛在盲點中識別路況和感知周圍環境的能力，從而獲得了良好的能見度。2018款普拉多的續航里程也相對較高。除了儀表盤，內部還有一個8英寸的中控顯示屏。最低和低端型號沒有倒車攝像頭功能，需要在后部安裝。高端版本具有PVM全景監控系統。在視覺識別方面，可以說高端版還是不錯的。2.駕駛操作性：是指駕駛操作的方便程度和靈活性。新款哈弗H9的中控臺按鈕豐富合理，配備全地形控制系統，涵蓋AUTO、Sport、Snow、Mud、Sand、ECO和4L七種駕駛模式。可通過中控臺上的旋鈕和按鈕進行操作，在當前路況下實現最佳駕駛性能，在行駛過程中保持車輛穩定性，確保乘客安全。2018款普拉多是一款分時四輪驅動，可以通過中控臺上的按鈕進行切換，以適應不同的路況。價格最低和第二低的車型沒有控制儀表板中央屏幕的多功能按鈕，配備最低的前空調是手動的。被動安全性能是指在發生事故時減少乘客傷亡的能力。主要包括安全保護裝置和結構能量吸收。哈弗H9不僅在主動安全方面有著豐富的配置，在被動安全方面也做了大量的工作。H9采用了高剛度、高效吸收沖擊能量的車身架構設計，不僅達到了C-NCAP五星級設計水平，還降低了碰撞對車內乘客造成的潛在傷害，打造了一個無憂、安全的駕駛艙。首先，車架縱梁從前段向中段逐漸增大，以滿足碰撞力的傳遞要求；

其次，在發生彎曲結構的過渡段內外板上增加了加強板，并在空腔中增加了“馬蹄形”支撐板，以最大限度地提高過渡段的抗彎能力。位于發動機艙前部的變形區承擔著在碰撞過程中充分變形的責任，以吸收碰撞能量，從而確保乘客安全。最后，值得一提的是可折疊的能量吸收柱和多向安全氣囊。當車輛遇到正面碰撞時，可折疊的吸能轉向柱通過變形吸收能量，可以降低方向盤對駕駛員胸部造成嚴重損傷的可能性。新款哈弗H9系列標配了由雙安全氣囊、前側安全氣囊和前后一體式安全氣囊組成的多向安全氣囊，具有更寬的保護區域，可以更有效地保護碰撞中乘客的安全。普拉多的GOA車身是根據實際事故情況自主研發的，能夠有效吸收碰撞能量，在發生碰撞時保護駕駛員和乘客。KDSS動力調節懸架系統通過雙向液壓管路和前后液壓缸精心設計，防止車身傾斜，更好地保證車身的平順性。普拉多在前排座椅配備了常規的前SRS安全氣囊、駕駛員膝部SRS安全氣囊，前側SRS安全氣囊和前后一體式簾式SRS安全氣囊等設置。在發生劇烈碰撞時，SRS安全氣囊與三點式安全帶配合使用，可以通過多種方式保護車廂內成員的安全。結論全新哈弗H9在豐富的主動安全配置和被動安全方面，包括高強度車架和高性能安全車身結構等設計考慮，向我們展示了哈弗家族對車輛安全性能的不懈關注和追求。普拉多也有豐富的安全配置，但在能見度和駕駛便利性方面不如新款哈弗H9。可以說，作為一個自主品牌，新款哈弗H9在安全性方面已經發展出了合資品牌普拉多的趨勢。

標簽：哈弗哈弗H9DS

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