運動節能 評測本田雅閣究竟怎么樣

不知道大家是否會認為，眼前的新一代雅閣銳混動來得太早，而目前上市的9代和半代雅閣混動才上市不到兩年。有人可能會想：在這么短的時間內，兩代車型是否發生了重大變化？很大，真的很大。由于政策和產品布局的原因，我們現在可以購買的9.5代雅閣混合動力實際上來得相對較晚。然而，這款第10代雅閣并非如此，它配備了最新開發的第三代i-MMD混合動力技術。此外，與上一代相比，新車在駕駛體驗和乘坐性能方面有了顯著升級。以下四條信息可以幫助您快速了解第十代雅閣混合動力：1。外觀與第十代雅閣的常規版幾乎相同，實際的汽車看起來比照片更漂亮。2.動力感更具運動感，甚至比許多名義上的運動車型更有運動感。3.內飾很本田，沒有什么亮點，但用料和做工都不錯，看起來很舒服。4.油耗很低，很低。問一個問題：在極端狀態下，一箱油能跑多遠？去年，雅閣的一系列活動給了我們一個驚喜的答案：2110.2公里。也就是說，在不考慮所有舒適性的情況下，這款車只需一箱油就可以恒速行駛2000多公里，我認為這已經超出了許多人的理解。我們使用了類似的測試方法來驗證雅閣混合動力的超低油耗，集成了城市、公路和國道，并試圖在路況中模擬更真實的使用場景。關閉所有在駕駛過程中耗電的不必要配置，如空調、多媒體屏幕等，同時關閉車窗以最大限度地減少阻力。但與此同時，也有人質疑這樣的數據的意義，即使有突破？老實說，我可以保證在日常生活中沒有人會這樣開這輛車，但即使如此，這輛車的數據還是優于任何對手。混合動力車型在任何使用環境下都很難達到本田的低油耗，至少到目前為止我還沒有見過。我們測試的最終結果是每100公里3.1升。另一家媒體公司高度再現了真實的駕駛環境，開著空調，正常加速，沒有刻意跑到極限。最終，我們實現了每100公里4.7升的綜合油耗。這么大的一輛車，在35℃的環境下可以實現不到5升，這再次顛覆了我對混合動力車型的理解。事實上，在節油比賽中有很多技巧可以談論。經常使用方向盤上的減速撥片來調整動能回收的記錄。此撥桿與換檔撥桿形狀相同，但沒有換檔功能，只能調節動能回收水平。總共有四個檔位，第三檔和第四檔給駕駛員一種強烈的恢復感。第一檔和第二檔更適合長時間的下坡滑行。在駕駛過程中，發動機啟動和電機連接比上一代更好，連接上的差距幾乎無法察覺。只有看儀表板才能了解當前的操作狀態。第三代i-MMD仍然有三種動力模式：純電動、純汽油和混合動力。汽車上的電動汽車按鈕可以使汽車進入純電動駕駛狀態，但這種狀態通常不會持續太長時間。最多兩公里，電池將基本耗盡，發動機將開始為電池充電。在正常駕駛過程中，系統將自動控制電動和混合動力模式。在低速時，發動機將開始給蓄電池充電，而在高速時，發動機會直接驅動車輪。當以高油門啟動時，發動機和電機同時工作，并為車輪提供動力。此時，這款車的動力比普通汽油車更強，電機帶來的直接扭矩可以使啟動過程更順暢。開車和鍛煉？你在說雅閣嗎？對這輛車開起來感覺很緊，尤其像一輛經過調整的運動轎車。我開它的第一秒鐘，就喃喃自語：這只是個性分裂嗎？轉向比可調的方向在起步時不會太輕，但在高速行駛時更重，更有質感。轉向精度很好，但是f……

油門踏板的dback并不輕，踩上去會給人一種很有質感的感覺。此外，底盤的緊密性給我留下了最深刻的印象。原廠的懸架比較硬，正常駕駛會覺得這輛車的底盤特別整齊，過彎時的側傾控制也很好。然而，過濾小振動和減速帶的能力不是很強。穿過道路上的大坑洞時非常舒適，不會有太多的余震。我們在試駕過程中不小心經過了一個大坑，車過得很干凈。坐在車里的舒適度還是不錯的。由于使用了E-CVT變速箱，踩油門的感覺非常線性，但輕微的頓挫后加速性能可能不會太快。電動機和發動機的最大綜合功率為158千瓦，這對于日常駕駛來說是足夠的。再加上更符合駕駛員的操控性能，這輛車開起來并不無聊，反而有與之交流的欲望。制動效果比想象中更令人滿意。前段的剎車比較明顯，沒有任何拖沓的感覺，但不是急停，更局限于線性，體現了大廠的強大實力。坐在車里，這輛車的靜音效果還不錯。在低速時，它幾乎總是純電動啟動，即使發動機在工作，它也只是在充電，所以聲音相對較低。在高速行駛時，風噪控制也相當好，雙層玻璃提供隔音，輪胎和發動機的噪音基本上可以被過濾掉。外觀和內飾評論：關于第十代雅閣常規版的試駕文章，請點擊此處或下方的圖片。接下來，我們將對這款車的外觀和內飾進行簡要回顧。在外觀和內飾方面，這款車與普通版雅閣混合動力幾乎沒有區別。外觀方面，車輪和“HYBRID”標志頗具代表性，內飾部分具有常規版所沒有的按鈕換擋功能。此外，通過重新設計，雅閣混合動力版的后備箱空間與常規版沒有什么不同，也不影響儲物能力，值得稱贊。結論：這是一個傾向于年輕化的混合模型，這可能會在混合模型中引發年輕化的趨勢。未來幾年，混合動力汽車將越來越多地面向市場，雅閣將融合年輕化、節能和技術。我們相信，在未來，它一定會贏得90年代出生的消費者的青睞。

標簽：雅閣本田時風

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