從3年前開始，別克凱悅作為一款非常受歡迎的車型，走進了無數的家庭。然而，在2016年，這款有著13年歷史的熱門國產轎車正式停產。直到今年6月22日，全新升級版凱越再次回歸，感覺曾經的神車從未離開過。全新凱越在外觀、內飾、配置、動力等方面進行了全面升級。前臉采用了別克最新的家族式設計風格，與老款車型相比顯得年輕時尚許多。內飾采用別克家族式360度一體化布局，顯得大氣舒適。同時，4.2英寸全彩液晶顯示儀表盤和7英寸彩色大屏在一定程度上增強了車內的科技感。在配置方面，整個系列標配第10代Onstar All Time Online Assistant，該助手內置4G LTE移動熱點，支持CarPlay和CarLife移動連接。最大的亮點是采用了全新的動力總成系統——全新1.3L Ecotec雙噴射三缸發動機+CVT智能無級變速器。通過試駕，讓我們重點了解這款1.3L三缸發動機的使用體驗。這款1.3L三缸發動機的最大輸出功率為79kW，峰值扭矩可達133Nm，分別比舊款車型高出4kW和8Nm。當然，我知道每個人最擔心的是這臺三缸發動機是否在抖動。我有責任告訴大家，試駕后，我沒有感覺到這臺1.3L三缸發動機明顯的抖動和噪音，但平順性給我留下了深刻的印象。在試駕過程中，當我走在城市擁堵的道路上時，幾乎很難感覺到車內發動機的顯著振動，并且在高速行駛時發動機噪聲也被很好地隔離。因此，每個人都沒有必要擔心這款1.3L三缸發動機的動力不足或抖動等問題。全新凱越是別克首款搭載CVT智能無級變速器的車型。在確保平穩駕駛體驗的同時，它實現了超高的燃油經濟性，達到了驚人的每100公里4.6升。由于這次試駕中城市路段擁堵，整體油耗達到了4.9升。總的來說，這款1.3升三缸發動機的性能仍然讓我印象深刻。事實上，目前各個品牌都在開發小排量三缸發動機，技術進步使一些三缸發動機超越了四缸發動機。因此，今天的三缸發動機已經不再是以前的樣子了，我們仍然需要從發展的角度來看待問題。小結：無論是在內飾和外觀設計上，還是在動力總成水平上，全新凱越都煥然一新，8.39-9.99萬元的售價也很有誠意。最重要的一點是，通過這次試駕，我們真正了解了1.3L三缸發動機的相關情況，改變了我們之前對三缸發動機存在的誤解。如果有機會的話，你可以試駕一下，相信你也會愛上新一代的凱越。
2018俄羅斯世界杯激戰正酣，除了霸屏的C羅、梅西、內馬爾，你對這屆世界杯球星還了解多少？近日，作為央視2018世界杯轉播頂級伙伴，優信旗下優信研究院發布《數說世界杯之球星盤點》報告，
1900/1/1 0:00:00今年3月3日3月20日，全國政協十三屆一次會議和十三屆全國人大一次會議在北京召開。中國第一汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐留平作為人大代表出席“兩會”。
1900/1/1 0:00:00多年來別克一直深耕國內市場，推出了很多經典暢銷車型，例如英朗、昂科威、GL8等。但有一款車型，從2003年上市到2016年停產，用13年時間創造了268萬輛的銷量成績，可謂是家喻戶曉，這就是凱越。
1900/1/1 0:00:00“昨天晚上發布的公告，我看有媒體說這次增資體現了福田對于寶沃未來發展的信心。”在6月28日寶沃十萬輛下線儀式結束后的采訪中，寶沃汽車總裁楊嵩這樣發表了對北汽福田汽車增資寶沃汽車44億元一事的看法。
1900/1/1 0:00:002018年6月27日，一點出行與北汽銀翔于北京簽訂了戰略合作協議。
1900/1/1 0:00:006月27日，中國東風汽車集團有限公司第九次黨員代表大會在武漢盛大開幕6月27日28日，中國東風汽車集團有限公司第九次黨員代表大會在武漢召開。
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