在為獨立汽車尋找新的高端道路的過程中，華晨汽車再次挺直了脊梁。本月底，華晨將推出一款新的SUV車型——華晨中華V6。作為華晨首款智能網聯SUV，華晨中華V6的全新設計確實帶來了驚艷的外觀設計，當然，內部“隱形”部分也有全面的品質提升。與大多數國產自主品牌車企從低端車型起步的“逆向研發”過程不同，在自主品牌的發展道路上，華晨汽車最初選擇了高開高走，而中華就是華晨汽車自主“高起點”的產物。在與寶馬“打底褲跑”多年后，華晨也迎來了“合資自強”的關鍵節點，而華晨中華V6正是這一時期的重量級新車型。除了在華晨自主業務的研發、技術等方面擁有豐富的經驗外，華晨寶馬支持部門和100名專家團隊的深度介入，無疑讓外界對這款新車型寄予厚望。從外觀來看，驚艷的華晨中華V6作為華晨中華正在研發的車型，確實做到了外觀時尚運動，非常適合當下年輕消費群體的“顏值訴求”。華晨中華V6繼承了家族設計語言，融入了中國傳統文化元素，并將祥云和鼎的元素融入其中。在照明組合方面，采用了貫穿式大燈和光導LED日間行車燈。空氣導管采用與5系列相同的設計。懸浮式車頂、書法風格的敏捷腰線和19英寸的等效車輪使華晨中華V6從側面看起來更加緊張。在前臉部分，華晨中國V6上的“寶馬基因”也得到了完美體現——其氣流設計是在寶馬的協助下開發的，采用了與寶馬新5系相同的設計。源自法拉利F12設計，可減少空氣阻力，并可完全減少前制動器的熱衰減。動力方面，華晨中華V6采用2.0L+5MT和1.5T+6MT/7DCT兩套動力總成系統。動力性能和油耗在同級別競爭對手中均處于領先地位。同時，1.5T DCT車型配備了運動模式、正常模式和經濟模式三種駕駛模式，可以滿足用戶在不同路況下的駕駛需求。全新的華晨BM15TD發動機由寶馬技術支持，采用1600轉/分渦輪，功率為110Kw，扭矩為220N。m。在寶馬團隊的大力支持下，這款發動機的可靠性得到了全面提升，可以優化車輛匹配，百公里綜合油耗僅為6.9升。與同級別競爭對手的乘坐空間相比，華晨中華V6也處于較高水平。它還有一個超大行李箱，日容量為502L，第二排座椅支持4:6折疊平放，將空間擴大到1442L。在當前汽車智能化的發展中，華晨中華V6的智能化技術也是必不可少的。它配備的多媒體系統功能豐富，連接形式多樣，界面美觀華麗，充分滿足用戶的娛樂體驗。10.4英寸中控大屏，觸控流暢，反應敏捷，畫質清晰。它集成了多媒體系統、自溫雙區空調、智能手機互聯、藍牙電話、智能導航、360視圖、車內WIFI、設置等功能。在之前的合資過程中，華晨和寶馬在研發合作、技術引進等方面也一直在深度合作。這也讓華晨在吸收寶馬技術和引入德國汽車制造標準方面具有“先到先得”的優勢。如今，“寶馬IP”的形成也在加速中國的快速轉型。
如果說經典代表著永不褪色，那么毫無疑問，紅旗品牌完美詮釋了何為經典。斗轉星移，經過歷史的積淀，紅旗就像舊時的老照片，被時間沖刷的更富有光彩和韻味。
1900/1/1 0:00:00此前，財政部公布了《關于減征16升及以下排量乘用車車輛購置稅的通知》，通知中明確規定，自2018年1月1日起，恢復按10的法定稅率征收車輛購置稅。
1900/1/1 0:00:00通常，我們看一個品牌的實力如何，銷量是最直接有效的證明。一直在銷量上領跑行業的愛瑪電動車，2017年，年底再次傳來銷量捷報：全球銷量累計超過3000萬臺，實現了連續12年的銷量真正領先。
1900/1/1 0:00:00隨著經濟的發展，世界各國對能源和資源的需求處于增長態勢。世界石油能源面臨危機，而且燃燒石化燃料獲取能源的方式導致了日益嚴重的環境污染問題。
1900/1/1 0:00:00近日，在由第一電動網主辦的第八屆全球新能源汽車大會汽車共享分論壇上，PonyCar馬上用車聯合創始人兼CTO劉吉財在接受采訪時表示，做共享汽車出行項目重點有三，第一是網點選址，第二是供需平衡，
1900/1/1 0:00:0020162017年，被成為“共享年”，共享經濟開始從理論變成一種現實的經濟形態出現在中國經濟中。而作為共享經濟最典型的代表，共享單車的過山車式發展在全球備受矚目。
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