看上汽大通G10 PLUS怎么樣把途安L拉下神壇

作為上汽大通布局高端MPV的主要產品，2018款上汽大通G10PLUS的上市給整個中國汽車市場帶來了全新的感受。與那些所謂的MPV神車相比，G10 PLUS改變了其自主品牌MPV產品廉價低質的形象，不僅在產品力方面形成了自主品牌的壓倒性優勢，而且具有挑戰主流合資品牌MPV的實力。即使面對已經崛起的眾多大眾品牌，上汽大通G10PLUS在技術和配置上也有競爭力。·從整車尺寸來看，上汽大通G5PLUS的長、寬、高都完全領先于途銳L。尤其是在軸距方面，這對車內空間的影響最大，G10 PLUS領先400毫米以上。乘坐空間是考慮MPV的一個重要指標，而對于MPV車型來說，擁有寬敞的內部空間絕對是一大優勢。從排量數據來看，上汽大通G10PLUS的2.0T汽油渦輪增壓發動機在動力總成參數方面具有一定優勢，在最大功率和最大扭矩方面取得了巨大領先。在發動機技術方面，上汽大通在上汽集團的技術支持下，即使與大眾等主流車企相比，也毫不遜色。此外，上汽大通G10PLUS還提供1.9T高性能柴油發動機版本供消費者選擇。柴油機具有較高的熱值和效率，深受歐美發達國家消費者的喜愛。上汽大通將柴油發動機引入MPV細分市場，讓國內消費者感受到柴油發動機的高性價比。由于上汽大通G10PLUS是一款全球開發的車型，配備了柴油發動機，G10 PLUS出國也很方便。然而，途銳L受到國外限制，主要面向國內消費者。至于是否有降價，目前還不清楚，我們需要自己仔細比較。·上汽大通G10PLUS的高科技配置是之前G10的升級版，搭載了上汽阿里巴巴在中高端車型上聯合開發的斑馬智能車聯網系統。作為目前最人性化、最智能的車內互聯網系統，G10 PLUS領先途銳L的智能互聯網系統整整一代。此前，我看到大眾汽車仍在投資國內初創公司，開發自己的車內互聯網系統。根據正式研發體系流程的要求，最早可能要到三四年后才能獲得相應的產品。此外，與途安L的四連桿獨立懸架相比，上汽大通G10PLUS五連桿非獨立懸架的后懸架舒適性表現更好。事實上，作為一款家庭或商務旅行車，MPV還沒有完全理解大眾途銳L的懸架配置策略。為什么我們要放棄承載能力更高、舒適性更好的懸架形式，轉而選擇操控性能更高的懸架？最后，在性價比方面，從13.3萬元到26.98萬元的價格區間，上汽大通G10 PLUS與途安L10 14.5萬元至23萬元的價格區間基本重疊。然而，通過仔細比較兩款車型的配置，可以發現G10 PLUS的配置豐富度遠高于途安L。甚至可以說，在相同的價格范圍內，上汽大通G10 PLUS是比途安L更高級別的車型。與專注于家用的途安L相比，上汽大通G10PLUS既可以被視為家庭，也可以被視是企業。它不僅可以滿足普通家庭的家庭出游需求，還可以打造成一個移動辦公，具備商務旅行所需的所有硬件條件。隨著中國汽車工業發展到今天，我們在汽車技術和發動機技術方面與外國的差距已經很小；在車聯網技術和新能源技術等某些領域，一些國產品牌已經走在了前列。支持國產產品不僅是出于愛國主義，也是因為我們的自主產品不再遜色甚至領先于國外產品。讓我們從上汽大通G10PLUS開始，選擇支持國產品牌中高端MPV。

標簽：大眾斑馬發現

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