今年，隨著“客戶體驗年”的深入，越來越多的用戶與東風雪鐵龍產生了精神共鳴。隨著80、90后逐漸成為新興購車群體，這群人對品牌和生活質量有著獨特的見解，知道如何創造和享受生活質量。這種基因正是東風雪鐵龍與其他品牌相比所具有的獨特優勢，自然與獨特獨立的年輕消費群體產生強烈共鳴。2016年，東風雪鐵龍通過產品體驗、溝通體驗、終端體驗、活動體驗，在產品技術、獨家服務、渠道建設等方面取得了突出成績。
12月23日，東風雪鐵龍品牌溝通會在成都舉行。東風雪鐵龍認真總結了2016年的成績，并向媒體坦言，2017年的計劃：
從東風雪鐵龍2016年的市場表現來看，雪鐵龍C3-XR和新愛麗舍可以被認為是貢獻者，今年前11月的銷量分別為6.32萬輛和7.87萬輛。此外，C4L、C4世嘉、C5、C6和Classic世嘉在今年前11月分別售出了14400輛、28600輛、4300輛、2100輛和25200輛。
總體而言，東風雪鐵龍2016年的市場表現并不理想，今年前11月共開出216545輛發票，交付22.99萬輛。與2015年前11個月發票量的同比下降相比，這一表現的主要原因是汽車市場競爭加劇。各大車企依靠SUV車型保持增長，而東風雪鐵龍的SUV車型非常少，只有C3-XR SUV車型，并沒有更好地享受到SUV市場快速發展的紅利。在產品競爭力方面，旗艦車型C5已經上市6年了，消費者對該品牌的認知和認知存在問題。C5的銷量下滑也是最嚴重的車型。
盡管2016年沒有實現銷售目標，但必須注意的是，東風雪鐵龍在客戶體驗營銷方面做得非常好。這包括C6的北京車展首秀、合作伙伴行動、全國媒體試駕和首席體驗官活動。自10月17日上市以來，雪鐵龍C6共下了3327個訂單，預計將成為東風雪鐵龍2017年銷量增長的重要旗艦車型。
除了推出C6重型車型外，全新C4L還在2016年贊助了“Let's Fight”；C3-XR在全國21個城市的比賽吸引了近6000人參加試駕；在2016年9月2日悅心版上市后，C4世嘉的官方指導價已經全面下調，正式進入10萬元以下的價格區間。它有望在未來扮演東風雪鐵龍的重要角色。
在品牌知名度方面，東風雪鐵龍推出了全新PURETECH標志，更加高效、經濟、環保，使雪鐵龍車型有望在高性能、低油耗、超平順方面取得突破。
在服務方面，東風雪鐵龍在2016年的J.D.Power售后服務滿意度和銷售滿意度測評中獲得了主流汽車品牌的第一名，成為中國唯一一個連續四年在銷售和售后滿意度排名上均保持前三的汽車品牌。
2017年，東風雪鐵龍成立的“品牌提升年”將以“更年輕、更有活力、更有創意”的新品牌形象為引領，通過新品牌、新產品、新網絡的協同發展，全面展示東風雪鐵倫“獨特愉悅體驗”的獨特品牌魅力。
明年，東風雪鐵龍將繼續加快新產品的推出，新愛麗舍預計將于2月上市，年中翻新C5，全新SUV車型C84將于第四季度上市。未來幾年，東風雪鐵龍還將推出CMP和eCMP等新平臺，加快覆蓋不同市場，包括D級、C+SUV、MPV、LCV等市場；
平均每年推出1-2款新車，共計15款新車，成為滿足客戶主流需求、覆蓋主要細分市場的主流品牌。
明年，東風雪鐵龍在全國的所有4S店都將進行翻新。未來，當進入商店時，所有的汽車都將圍繞著用戶，用戶將成為展廳的中心。同時，迎合年輕化的設計將繼續在店內應用，通過這些手段，東風雪鐵龍將全面提升用戶感知。
我相信，隨著2017年雪鐵龍新的全球品牌形象在中國的刷新和落地，以及更年輕、時尚和個性化的網絡的實施，東風雪鐵龍將大步進入品牌的新時代。
當前，中國正迎來新一輪消費升級的浪潮，以生存型、物質型消費為主導的傳統消費方式開始轉型，汽車消費者的消費需求已經從簡單的買車、用車，升級為更加多元豐富的需求，
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