隨著全球經濟增長放緩、企業營收放緩、轉型升級壓力加大，B2B更高效的服務方式已成為存量時代企業服務的新窗口。阿里巴巴首輪投資者譚炳忠也提出，B2B時代的機遇將比以前大100倍！從目前的情況來看，作為一家擁有資本能量和互聯網思維的初創公司，易奎修應該如何重新審視龐大的汽車后市場？
10月28日，一快秀在北京朝陽都中公園報道了主題為“互聯網+店鋪高峰營銷”的主題會議。易快修線下合作門店的數十位維修店老板和經理齊聚一堂。一快秀聯合創始人兼COO張杰現場分享了線下門店運營和營銷方式。
汽車專業領先于互聯網屬性
互聯網快速迭代，汽車后市場的初創企業需要用兩軸進行橫向擴張。益奎秀主張不消費客戶，只提供優質服務。互聯網最終只是一個概念，首先需要務實的是物理服務器。
易奎秀聯合創始人兼首席運營官張杰在會上分享了該店的運營情況
張杰在會上強調，真正的汽車行業需要接地氣——也就是說，汽車行業是第一位的，互聯網屬性是第二位的。深入線下門店確保服務質量，汽車后市場企業需要更加接地氣、腳踏實地地做好服務端工作。
易快修在其發展過程中也在踐行這一理念。截至10月初，易魁秀的線下認證精品店已達370家，平臺合作門店已擴展至5萬多家。易魁秀多家線下直營店的運營案例和最終營收數據，都通過實踐證明了實體服務終端在后市場創業中的重要性。
基礎設施的發展迫使服務升級
會上，張杰以中關村過去十年的變化為例，深入闡述了市場基礎設施的演變。張杰認為，中關村現象不僅是技術創新的變化，也是商業模式的變化。市場的基礎設施已經從早年鼎好大廈的柜臺轉移到天貓和京東的網店，然后逐漸轉變為B2B平臺。
另一方面，汽車后市場也面臨著行業基礎設施的變化。汽車后市場平臺的作用不再局限于解決用戶需求，還包括升級服務，為用戶提供更專業、更標準的產品和服務，加速傳統店面的“觸電”，幫助他們轉型升級。
易快修汽修車主龍門會-門店營銷專題會活動現場
汽車售后市場的B2B服務面臨三個現代化
經過2015年的投資熱潮，汽車后市場經歷了行業洗牌，后市場創業公司的商業模式也面臨著更嚴峻的市場考驗。如今，易捷易購向其門店提供的產品和服務經過幾次迭代，終于轉型為B2B服務，并開始在后市場行業建立深度垂直的商業模式。
張杰表示，汽車后市場的B2B服務以垂直性為基礎，從根本上講是個性化的，注重可操作性。培訓結束后，張杰和易魁秀線下店長帶領眾多線下店長進現場考察，參觀易魁秀雙橋店，體驗易魁秀B2B服務和產品在線下門店運營中的應用。
現場，參與者被問及易快修對未來B2B服務的計劃，張杰直言不諱地說， “一千個觀眾有一千個哈姆雷特，一千個用戶有一千個需求。C端需求趨于感性，B端需求趨于理性。億魁秀專注于一千個忠實的B端用戶，這足以保證優秀商業模式的健康運行，形成一個良好的汽車后市場生態系統，并在未來不斷完善B2B服務市場
物流行業對貨運車最重要的要求莫過于，“油耗低”以及“空間大”，因為這兩項數據直接關系到用戶的用車成本支出和貨運效率。基于此，市面上大多數主攻物流市場的輕客都比較務實，長安睿行M80也不例外。
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