目前，隨著共享經濟的快速崛起，網約車的發展正在蓬勃發展。數據顯示，到2020年，中國網約車需求將達到2210萬次/日，潛在市場需求能力約1.1萬億元。隨著市場的演變和合規的發展，網約車背后形成的龐大金融體系也開始受到關注。這種金融模式不僅滿足了當前共享經濟背景下對汽車金融服務的需求，也是各大運營商規模化發展的根本保證。
共享經濟是中國經濟發展的主要趨勢和方向，專車金融是共享經濟發展的具體體現。市場蛋糕正在逐漸擴大。深圳市人大常委會經濟工作委員會委員、深圳市互聯網金融商會會長、迪蒙科技董事長向軍表示，在共享經濟時代，消費服務將變得越來越多樣化和定制化，這需要提高有效性和可擴展性金融服務的興起，以及互聯網金融形式的私家車金融的興起，滿足了網約車行業巨大的融資需求以及消費者對出行和理財的強烈需求。它是共享經濟的典型代表。
互聯網私家車的發展仍然被認為是最引人注目的共享經濟模式。目前，在我國在線出行市場服務常態化的背景下，私家車金融的發展形勢蓬勃發展，對私家車金融服務的各種需求都得到了挖掘。例如，易到和神舟專車推出的“充值返現”活動極大地刺激了專車的預付費消費。易到高級營銷總監胡旭雷曾透露，易到發起的“100%充值”活動總充值金額超過60億元，相當于完成了近10億美元的融資。由此可見，私家車金融巨大的市場份額將極大地推動私家車出行市場的快速發展。
事實上，在經歷了早期“跑馬圈地”和“燒錢補貼”的野蠻生長期后，中國互聯網私家車市場的發展已逐漸回歸理性。共享經濟的重點仍然是服務業。如何提高自身服務質量，實現差異化發展，是當前私家車市場發展的關鍵問題。專車金融通過預付式消費、交易支付、融資租賃、車貸、車險等金融服務，以強大的資金流動，促進網約車的規模化、市場化和生態化發展，從而提高專車市場服務的覆蓋率和滿意度，形成健康健康的產業生態系統。
快速增長的私家車市場規模為私家車金融的發展提供了強大的市場支撐；國家政府的支持和鼓勵也加速了私家車金融的深入推進。毫無疑問，汽車金融已經是一個商機無限的黃金市場，優先玩家將不可避免地在行業中占據有利地位。今年是“十三五”規劃的開局之年，也是中國經濟發展的關鍵之年。私家車金融既具有金融服務的屬性，又體現了共享理念。這是兩者融合發展的產物，在未來將具有巨大的潛力和無限的前景，”項軍說。
經歷七八月淡季不淡之后，車市進入“金九銀十”銷售旺季更是表現強勁。
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