車聯網是一個大游泳池，各行各業的英雄也是“弱水三千，水桶一個”。無論是三米板還是十米平臺，它們都以自己獨特的姿勢進入水中。這款車有以騰訊路寶、遠征車聯網盒子為代表的OBD車型，有以百度CarLife、樂視為代表的平臺車型，也有以阿里巴巴為代表的生態鏈車型。像BAT這樣的互聯網巨頭更簡單粗暴，所以他們只是簡單地制造汽車。幸運的是，這個連接汽車的游泳池足夠大，可以容納這么多“人”一起掀起波瀾。
對于后市場的從業者來說，既沒有樂視這樣的平臺，也沒有BAT巨頭的野心。他們最終努力開發了一種OBD盒子，這很有用，但私家車主對此不感興趣。盡管有B端客戶支持，但長征只是企業邁向車聯網野心的第一步。
有沒有一款車聯網產品能被大多數人接受？在后市場，依圖數科選擇使用智能后視鏡進入汽車網絡。基于智能后視鏡安裝輕便、安全、迭代快、功能齊全的特點，自推出以來一直受到市場歡迎。在短時間內，智能后視鏡品牌風格各異，幾乎呈現出病式爆發。
與移動導航相比，智能后視鏡更符合駕駛安全要求。智能后視鏡集行車記錄儀、電子狗、導航、汽車防盜等功能于一體，其大而全面的布局吸引了眾多用戶。豪車、普通家用車、出租車，甚至油罐車都配備了依圖智能后視鏡。在物聯網的背景下，只有主動出擊，才能享受車聯網帶來的便利。
然而，對于智能后視鏡來說，高昂的價格、不穩定的產品性能、糟糕的語音交互仍然受到用戶的批評。此外，由于許多功能已成為標準，許多制造商開始深入研究娛樂。這種與安全駕駛背道而馳的方法被廣泛宣傳為一個賣點，有一種本末倒置的感覺。
對此，依圖數科堅持從安全和語音交互的角度構建自己的產品壁壘。依圖智能后視鏡可實現前后高清雙錄，可用于導航、手機、音樂、微信等語音控制交互，響應速度快、準確度高，為用戶提供良好體驗。如果你想享受車聯網，你應該優先考慮用戶體驗。如果沒有良好的體驗，你最終會成為一個裸體游泳的棄兒。
標簽：漢
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