極致品質追求——江鈴的匠人文化

生活太緊迫了，所有的成功都必須經過時間的沉淀，一部真正優秀的作品也必須經過磨煉和耐心。在快速變化的互聯網時代，人們很容易形成一種以速度為評判標準的“快文化”，而忽視“精耕細作”的工匠文化，或者也可以稱之為“慢文化”，但這種“慢文化“并不意味著效率低下，而是所有時間都集中在對質量的終極追求上。這是一種永不厭倦的工匠精神，追求卓越、完美和完美。時代發展得越快，這種工匠精神就越珍貴。今天，讓我們來談談江陵的工匠文化。

王者工藝：專注輕型卡車制造30年

1984年，江鈴大膽引進五十鈴的先進技術和生產線，開始在中國生產五十鈴的“NKR/NHR”系列輕型卡車，開創了中國高端輕型卡車的先例。在20世紀八九十年代，當國內汽車產品供不應求時，“第一代名車，中國的江鈴”這句話成為了當時中國輕型卡車市場的真實寫照。

1995年，江鈴與美國福特汽車公司建立戰略合作伙伴關系，廣泛吸收福特的汽車制造經驗和技術。所有產品研發都嚴格遵循福特全球標準流程，共享福特全球優質供應商，將江鈴的輕卡質量水平提升到了另一個層次。

1997年，江鈴大膽走上了自主品牌研究和推廣的道路，推出了“江鈴”牌輕型卡車。由于取消商標費等因素，價格大幅下調，成功奠定了中國高端輕型卡車的主導地位。從最早引進國外先進的輕卡技術和生產線，到最早自主研發生產國產高端輕卡產品，江鈴汽車在13年的時間里取得了輝煌，也推動了國內高端輕卡市場的快速發展。

2007年，江鈴順達的上市確保了4JB1發動機、變速箱和底盤等核心部件的高質量，同時也根據主要需求簡化了一些附加設備。高端輕卡首次被納入10萬元的價格區間，再次突破了高端輕卡價格網格的底線。

隨后，根據市場需求，江鈴先后推出了凱運、凱瑞、凱瑞800等多款暢銷高端輕卡。2014年，江鈴首款高端重型輕型卡車凱瑞800H成功上市。日益完善的產品線奠定了江鈴品牌的基礎。2014年，江鈴輕卡在國內市場份額排名前三，市場份額超過100萬輛。

追求完美的工匠團隊

除了國內外先進的技術平臺外，特別值得一提的是，江陵嫻熟完美的工匠正在推動江陵的發展。他們技術嫻熟，對工作非常認真，在每一個產品和每一個細節上都力求完美。其中，袁正海勞模創新工作室是最能代表江陵工匠文化的團隊。

袁正海勞模創新工作室共有17名成員，其中碩士1名，碩士16名。三年來，開展技術創新項目32項，獲得國家實用新型技術專利8項，多次被授予“模范創新工作室”和“全國示范勞模創新工作室”。是江陵組織高技能、拔尖技能人才開展技術研究、優化工作方法、培養高技能人才的有效平臺。

作為工作室負責人，袁正海先后創造了三個“全國第一”：27歲的他成為最年輕的高級技師和最年輕的國家技術專家；

30歲時，他成為中國技能獎最年輕的獲獎者。在鉗工崗位上，他熟練掌握了模具鉗工的技術，并通過勤奮的實踐，練就了立卷基本功中的“一檔案準”技能。對模具上的關鍵部件的精度要求非常高。在調整和修復時，單位是頭發的“絲”。只要他用一把刀把它銼平，他就知道它有多少絲，需要銼多少絲，沒有任何區別。

工作室的骨干成員通過勤奮的研究、數千次甚至數萬次的嘗試和學習，發展出了獨特而精湛的工藝。他們通過“文件技術”、“看、聽、切、想”四步調試方法，克服了一系列技術難題，多次獲得省級和國家級榮譽。當然，他們也多次得到外國技術人員的認可和贊揚。

苛刻，只為創造更高質量的產品

江鈴的工匠精神在產品研發中得到了充分體現。在每一個開發階段、每一道工序、每一個零部件、每一次驗證中，江鈴都全力投入、嚴格把關、精益求精。

江鈴新車型都是朝著向前的方向發展，從市場需求出發，從零開始開發汽車。由于這是一項全新的開發，在研發設計之初就需要考慮整車的一致性和各種部件的良好匹配，這需要專注、專業和強大的技術積累能力。

整車出廠前，每輛車都必須經過從美國和意大利引進的一流設備和技術的嚴格測試，如軸承故障分析儀、振動頻譜分析儀、電機故障檢測器等。同時，對整車的耐久性進行了嚴格的測試，以確保車輛零部件的耐磨性及其抗疲勞和腐蝕的能力。例如，高海拔、高溫和高寒測試，以及在各種道路條件下的極限測試，如高速公路、石路、扭曲道路和水池。

以凱銳800為例，整車開發項目嚴格遵循了福特全球產品開發流程的13個主要節點和200多項標準。共使用72個實驗樣品，超過國家標準完成了200萬公里的嚴格測試，共完成了30次車輛耐久性測試。同行或許可以在短短6個月內打造出一款“快餐”車型，但江鈴堅持用3年的精細工藝打造出超出用戶預期的高品質車型。

低調務實、專業進取是江鈴始終堅持的企業風格。正是這種專注、專業、不斷進取的工匠精神，賦予了江鈴不斷突破和創新的力量。無論市場如何變幻莫測，江鈴始終堅持對質量的執著追求，正是這種執著成就了如今享譽全國的江鈴汽車。

標簽：江鈴福特五十鈴

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