豐田最近發布的數據顯示,上個月它扭轉了3月份在中國的下滑趨勢,同比增長7.8%,達到9.26萬輛。其卡羅拉和RAV4車型的銷量大幅增長,增長率為30%至80%。
停止下降并向后增加
2015年4月,豐田在中國市場的零售銷量為9.26萬輛,與2014年4月的8.58萬輛相比,同比增長7.8%。自2015年以來,豐田在中國的銷量增長經歷了重大的起伏,大部分時間都是兩位數。
相比之下,豐田2015年1月在中國的零售銷量為9.47萬輛,而2014年1月為8.56萬輛,今年同比增長10.6%。2月份,其在中國市場的零售額為6.15萬輛。2014年2月,豐田在中國的銷量為5.19萬輛,今年同比增長18.6%。3月銷量為7.15萬輛,與2014年3月的9.04萬輛相比,同比下降20.9%。
1-4月,豐田在中國市場的累計新車零售量為32.03萬輛,而去年同期為31.37萬輛,同比增長2.1%。事實上,豐田第一季度在中國的累計銷量同比下降0.1%,低于2014年同期,直到4月實現反向順差。
豐田汽車中國區發言人橫井隆沒有對4月份的反彈發表評論。此前,他曾在三月份將裝飾性專欄稱為“令人震驚的弱點”。同時,他表示,公司仍在實現2015年目標的軌道上。
2015年,豐田正準備實現其在中國銷售110萬輛汽車的舊目標,與2014年同期相比將增長6.8%。盡管仍保持增長趨勢,但同比增速甚至只有2014年的一半左右。2014年全年,豐田在中國市場的總銷量為10.324萬輛,與2013年的91.75萬輛相比,同比增長12.5%。
卡羅拉和RAV4銷量飆升
車型銷售業績的變化仍然直接影響著整個企業的銷量興衰。4月,豐田在中國最出色的表現是新一代卡羅拉。上個月,這款車在中國共售出2.2萬輛,同比增長80%。環比增長也接近50%。3月份,卡羅拉的國內銷量約為1.5萬輛,同比增長30%。
此外,豐田RAV4緊湊型SUV在3月份打破了頹勢,實現了30%的同比增長。3月份,RAV4的銷量為7000輛,同比下降40%。
上個月,Hyoda Yokoi解釋說,新一代卡羅拉和雷凌在3月份的銷量仍然強勁,而RAV4緊湊型SUV和梅賽德斯-奔馳緊湊型轎車表現不佳。該公司將銷量下降歸因于其面臨的激烈競爭,例如經銷商進行大規模折扣戰,本田CR-V在同一細分市場對豐田RAV4施加壓力,吞噬了后者的部分市場份額。
今年,豐田在中國的新車計劃沒有前兩年那么強勁,新車主要包括新款漢蘭達和皇冠。因此,外媒猜測,新車帶來的“銷售紅利”可能會減弱。
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