Uber被查折射專車尷尬現狀：名分不正

近日，優步廣州分公司接受了廣州市工商委、交通委、局的聯合檢查。之后，特種車輛的合法性問題引發了大家的進一步討論。專家分析，私家車的發展目前處于尷尬階段，可能會一直保持這種狀態，直到私家車政策實施。

優步盡管受到調查，但仍繼續運營

30日，優步廣州分公司接受了廣州市工商委、交通委、等部門的聯合檢查。之后，市場上有傳言稱，優步廣州車主的官方網站“司機之家”將于本周暫時不對公眾開放。不過，中新網絡的IT頻道昨天登錄上述官網時仍顯示正常運行，北京的優步也可以正常使用。4日，優步廣州分公司相關負責人表示，有關影響廣州服務的傳言不屬實，優步服務沒有受到影響，優步車主廣州的官方網站“司機之家”也沒有關閉。

對于被調查的優步，優步公開表示，這是一次正常的例行檢查。然而，據了解，目前還沒有其他專業車輛平臺被調查的消息。中新網絡的IT渠道正試圖聯系專車平臺滴滴快的了解情況，但對方表示不會對此事發表評論。

在用戶端，來自北京的張女士告訴中國新聞網IT頻道，有必要提高私家車的安全性，尤其是在乘坐安全方面。她覺得打車更安全。在北京工作的王先生在接受中國新聞網IT頻道采訪時表示，他不會因為優步被調查而放棄專車服務。社會上有多個專車平臺，在查看優步后，他可以選擇其他專車平臺。這對用戶的影響很小。

對于優步被調查的原因，廣州工商部門表示，根據當天的執法情況，優步廣州公司沒有現場提供營業執照，涉及無證經營。廣州市交通委員會表示，任何人使用私家車和其他社會車輛從事“私家車租賃”服務，都涉嫌非法經營。中國新聞網IT頻道昨日多次致電優步公關經理尋求真相，但他們的電話一直無人接聽。

特種車發展中的尷尬

這次優步的調查引發了社會對私家車合法性的討論。據了解，私家車的發展一直伴隨著對“黑車”的質疑，截至目前，仍沒有權威部門“確定”其合法性。交通專家徐康明對中國新聞網IT頻道表示，私家車的發展目前處于尷尬階段，在私家車政策實施之前，發展方向不會改變。

徐康明表示，第一個尷尬是缺乏應有的聲譽，對“黑車”的質疑是對其聲譽的質疑；

此外，很難保護用戶權限。首先推出專車服務，然后是監管。在政策實施之前，專車平臺采取了回避措施，即當用戶使用專車服務時，司機、乘客和平臺之間的糾紛難以解決，有時用戶只能遭受“啞損失”，使其權益難以保護

此外，專用車發展的尷尬還來自于合格運營車輛數量的限制。交通運輸部部長楊傳堂明確表示，禁止私家車參與私家車運營。這意味著，專車平臺上的車輛只能來自合法的汽車租賃公司，但對專車服務的需求很高，而具有運營資質的車輛有限。一些汽車租賃公司也推出了自己的專用汽車服務，在這種情況下，具有運營資質的車輛就更加珍貴了。

對此，億歐網絡創始人、O2O行業分析師黃元普此前在接受中新社IT頻道采訪時表示，未來，運營資質車的供需矛盾將越來越嚴重。從歷史的角度來看，這種情況可能很難在短期內得到改善。據此前媒體報道，以北京為例，2013年，一些小型汽車租賃公司僅在一年內實現了20項“購車指標”。

徐康明表示，目前在很多地方打車都很困難。作為一種差異化的交通方式，如果私家車數量不足，建議出臺能夠平衡出租車發展的政策，并根據市場需求配置私家車數量。

標簽：北京

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