多地汽車限購引發連鎖效應 或將遭受重創

據中國之聲《新聞縱橫》報道，北京汽車限購政策的變化不僅影響到北京市民，也讓許多汽車公司和行業協會汗流浹背。作為首個實施汽車限購的城市，北京限購政策的細微調整將導致連鎖效應。

一年一度的廣州車展仍在進行中，記者在展臺詢問車企最關心的問題是什么。一位車企負責人皺著眉頭，從他們嘴里擠出兩個字——“限購”。在與吉利汽車公關總監楊學良的談話中，他表達了對汽車限購政策的擔憂。

楊學良：越來越多的城市限制購買和出行，這一措施肯定會對銷售產生影響。

同樣關注限購政策的還有廣州本田和廣州本田銷售部副部長傅金明。

傅金明：目前，北京和廣州都已經進入了車牌和購買限制。有很多傳言說，許多城市將加入這些城市，但這些傳言往往會導致消費者的恐慌性購買。我相信，一旦實施這樣的限制或購買政策，能否給消費者一些時間和空間。

受新加坡的啟發，上海是中國最早實施車牌拍賣政策的城市。自1994年以來，上海通過招拍等方式對中心城區新增私家車配額總量進行調控，目的是“控制新增機動車總量，緩解交通擁堵”。在各種各樣的質疑聲中，出售品牌名稱的做法走到了今天。本月，上海牌照的成交價為7.55萬元。

在北京，11月購車搖號人數超過174萬，中獎率為94.3:1，創下搖號政策啟動以來的新低。限制購車的廣州市既可以競買車牌，也可以參加搖號。11月，在廣州的中小客車搖號活動中，有39人參加了普通汽車指標的角逐。中國汽車工業協會秘書長董揚對這些限購城市有很多情緒。我們一直反對限購

除了北京、上海和廣州，貴陽也早早加入了限購行列。今年6月，石家莊市以空中管制為由，實施了機動車限行、限購措施。此外，中國汽車協會曾預測，天津、深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢可能實施機動車限購政策。中國汽車協會副秘書長史建華表示，一旦這些城市實施限購，將給汽車行業造成重大損失。

史建華：北京限購政策實施前后，新車消費減少52萬輛，同比下降56%，汽車產品零售額下降25%。天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市一旦實施限購政策，將導致當地汽車銷量下降約25%，直接減少汽車銷量約40萬輛，約占全年全國汽車銷量的2%。如果銷量下降2個百分點，這將不可避免地對整個行業的產值乃至國民經濟產生重大影響。

標簽：北京本田漢北京汽車吉利汽車

汽車資訊熱門資訊