據《歐洲汽車報》報道，英菲尼迪總裁約翰·德·尼申表示，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪在中國的銷售策略過于平庸，英菲尼迪將瞄準中國的年輕消費群體。
在全球范圍內，中國豪華車消費者的平均年齡相對較低，與歷史相比，他們更關心品牌的當代形象。有點意思的是，盡管梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪在中國取得了巨大的成功，但它們也變得有些受歡迎了？聶晨在接受采訪時說。
如今，中國幾乎每條街道都擠滿了這三個德國品牌，所以這也為我們創造了一個絕佳的機會。我們將為這個新興的豪華汽車消費群體提供更好的選擇，我們將告訴他們什么是獨特的豪華
英菲尼迪計劃到2020年在全球豪華汽車市場占有10%的份額，因此它必須與奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳競爭，才能在中國搶占市場份額。根據LMC Automotive的數據，這三個德國豪華汽車品牌在中國的整體市場份額約為75%，它們都在中國設有汽車制造廠。麥肯錫公司。預計到2016年，中國將超過美國，成為全球最大的豪華汽車市場。
中國的汽車進口稅為25%，因此進口汽車的競爭力遠不如本地生產的汽車。英菲尼迪計劃明年在當地生產Q5和QX50。我們將把英菲尼迪打造成一個精品品牌，它不會變得平庸，只會是獨一無二的。”Denichen重申了英菲尼迪的品牌理念。
馳騁商海越久就會越明白，如果沒有一個得力助手，事業總是難以企及理想的高峰。
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