為了應對競爭激烈的市場，新一代車型在延續舊車型定位的同時，在外觀、內飾和動力方面進行了多項改進。與此同時，它為小型汽車市場注入了新的活力。從車型定位和價格區間來看，全新威馳和三廂雷諾可以被認為是最直接的競爭對手。下面，我將為您帶來兩者之間的全面比較。
從價格區間來看，全新威馳和三廂雷諾均為A0級三廂車，價格區間在10萬元左右。這一次，我們將比較兩款車型的頂級配置，以更有針對性地發現兩款車在配置上的差異。
從外觀參數來看，全新維希在長度和高度上都有優勢，而軸距比三廂雷諾略短20毫米。不過，全新維希對車身結構和座椅技術進行了改進，以改善內部空間，兩款車的實際乘坐性能沒有明顯差異。值得注意的是，全新的維希在后備箱空間方面也比三箱雷諾高出約50L。
全新威馳在外觀上完全摒棄了老款車型圓滑平庸的設計，轉而采用了全新豐田家族式的大嘴設計，大大增強了整體線條的銳度，體現出強烈的時尚感。側面，它采用了雙腰線設計，柔和的向上角度增加了全新威馳的動感色彩。
另一方面，盡管瑞納三廂近年來變化不大，但現代創造的流體雕塑理念也在這款小型車上得到了充分體現。Rena在外觀方面的設計理念顯然傾向于運動/動感風格，向上的腰線很好地解釋了這一特點。
在內飾設計方面，與雷諾相比，全新維希看起來更精致，主要是由于新的縫線技術提供了更好的視覺效果。與雷諾相比，中控臺的整體設計更加堅固，在配色方面，新款維希還為消費者提供了兩種選擇：深色和淺色。
動力方面，全新威馳和雷諾都搭載了兩款排量發動機。這次，我們將頂級車型與1.5L和1.6L自然吸氣發動機進行了比較，雷諾在動力參數方面略占優勢。與新款威馳相比，雷諾在功率和扭矩方面增加了11千瓦和15牛米。兩款變速器都采用了更為傳統的4AT，足以滿足此類小型家用車的日常使用需求。
在底盤懸架方面，全新威馳和雷諾有著高度的相似性。前后懸架在輔助類型上相似，而與全新威馳的前后鼓相比，雷諾使用了略強的四輪盤式制動器。同時，這兩款高端車型的輪胎規格也有所不同。雷諾使用的是195/50 R16，高于全新威馳的185/60 R15。
多代同堂銷售的現象最早是在德系和日系熱賣車型中較為常見，不過隨著熱賣多年的福克斯終于迎來新款后，長安福特宣布將保留舊款繼續銷售，并命名為經典福克斯。
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