針對重型柴油車排放問題，北京市環境保護局8日在市人大代表專項檢查活動中透露，北京市正在研究加大淘汰重型柴油車補貼政策。環保部門建議按照國家標準提供1.8萬元以上的補貼，加快老舊柴油車的清潔更新。
重型柴油車排放的污染物占污染物總量的50%以上
重型柴油車污染排放嚴重，受到社會廣泛關注。據市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，目前北京市重型柴油車不足30萬輛，僅占全市機動車總量的5%。然而，他們的排放污染占全市機動車排放總量的50%以上，必須采取措施。
在北京現行的老舊車輛淘汰更新補貼政策中，重型柴油車報廢補貼最高為1.65萬元，遠遠不足以引起關注。這項補貼政策將于2014年底到期。
我們目前正在研究新一輪老舊車淘汰補貼政策，建議加大重型柴油車淘汰更新補貼力度。”李昆生表示，環保局建議北京地區重型柴油車報廢補貼高于國家1.8萬元標準。
計劃在明年年底前提高重型柴油車的排放標準
北京的空氣質量監測結果表明，從晚上12點左右到凌晨3點左右是一個可吸入顆粒物高濃度時期。市環保局的分析表明，大量柴油卡車夜間在城市行駛是主要影響因素之一。李昆生介紹，市交通委正在研究制定政策，禁止貨車從城外進入六環路。“我們正在考慮在六環路外建一個配送中心，在這里，卡車將由北京的環保車輛運輸和提取
市環保局還提出提高重型柴油車的排放標準，并計劃在明年年底前對所有重型柴油車實施國五標準，安裝可減少顆粒物排放的顆粒物捕集器，進一步加快全國車用柴油質量的提高。
此外，環保局建議加強環保和交通管理部門對重型柴油車排放的聯合執法檢查，并采取流動執法等方式對重型車輛進行執法檢查。李昆生表示，目前的處罰金額從500元到3000元不等，如果超過100元，就無法實現快速處罰。他呼吁授權執法機構對進入城市、北京和過境的重型車輛實施快速處罰。
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