備受期待的汽車三包政策自10月1日正式實施以來，對保護消費者合法權益、規范汽車消費市場發揮了積極作用。與此同時，這項剛剛滿月實施的新規在實踐中面臨哪些具體問題？下一步如何推動汽車三包更好地落實？
據國家質量監督檢驗檢疫總局介紹，自三包規定實施以來，我國汽車三包信息得到充分記錄和公開披露。截至目前，共有88家汽車生產企業備案發布了汽車三包信息。其中，國產車61輛，進口車27輛，涉及134個品牌、4407款車型，銷售和維修網點29868個。
與此同時，一批技術咨詢人員已逐步建立起來。根據國家質量監督檢驗檢疫總局提供的數據，中國共有31個省份組織20206名專家提交了汽車三包專家管理系統申請材料，并聘請了2369名專家為解決汽車三包糾紛提供技術咨詢支持。
此外，汽車三包糾紛解決體系不斷完善。地方各級消費者協會和質量監督部門逐步到位，處理汽車三包相關糾紛，并開始受理家用汽車消費者對汽車三包的投訴和咨詢。
質檢部門還發現，一些汽車生產企業存在信息備案和披露不規范的問題，一些汽車經營者違規減少或逃避三包責任，侵犯消費者權益，”國家質量監督檢驗檢疫總局新聞發言人陳希同在31日的例行新聞發布會上表示。
陳希同介紹，一是部分汽車生產企業信息備案和披露不規范。一方面，個別制造商的注冊信息內容中存在缺失或缺失項目的問題。例如，40家汽車制造商記錄的車型信息不完整，36家汽車制造商的4S店記錄不完整。另一方面，也有少數汽車制造商備案了三包憑證的非標準內容。例如，“三包憑證”明確指出，汽車主要零部件的范圍小于國家標準要求，易損易耗件和特殊零部件的范圍大于國家標準“汽車主要零部件三包憑證范圍”，等等。
第二，一些汽車運營商設置了違規條款，以減少他們的三包責任。例如，一些汽車制造商在《維修保養手冊》等隨附文件中增加了“消費者只能在4S店維修保養，否則不承擔三包責任”等霸王條款。一些汽車4S店在購車合同中也設置了類似的“附加條件”，超出了汽車三包規定的三包免責范圍，侵犯了消費者的合法權益。
第三，一些“美國標準車”賣家逃避三包責任。一些“美標車”賣家沒有向用戶提供三包證書或任何質量保證，試圖通過“簽署承諾書”、“將車輛注冊為公司”等方式逃避三包責任。
針對上述問題，國家質量監督檢驗檢疫總局和地方各級質量監督部門將采取相應措施，有效推動汽車三包規定的實施，”陳希同表示。
他介紹，國家質量監督檢驗檢疫總局和地方各級質量監督部門將組織專家對信息備案和披露的完整性和準確性進行全面評估……
對汽車生產企業進行重新評估，公布評估結果，并督促信息備案和披露工作滯后的汽車生產企業嚴格遵守汽車“三包”規定，迅速完成整改。同時，對違反三包憑證、《維修手冊》和購車合同“附加條件”的汽車生產企業和銷售商，給予警告，責令限期改正。情節嚴重的，應當依法查處。
此外，我們將充分利用汽車三包網等信息平臺，加大汽車三包政策法規的宣傳力度，普及汽車三包專業知識，公開違反汽車三包的信息，探索建立三包問題快速反應機制。進一步完善汽車三包專家管理機制，加強與消協等第三方組織的聯系，實現資源共享，通力合作，切實保護消費者合法權益。
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