國內成品油需求旺季臨近，加上國際油價持續上漲。國內成品油批發價格開始上漲，預計今晚零售價格將上漲0.2元/升以上。
與此同時，隨著汽油和柴油標準的升級，各地的汽油和柴油價格也將相應逐步上漲。
昨天是成品油零售價格調整定價周期的第9個工作日，原油變化率繼續上升。據卓創資訊統計，截至8月28日，國際原油收盤價為3.37%，預計8月30日24時成品油漲幅將達到240元/噸。如果原油明天繼續上漲或維持當前價格，成品油價格漲幅可能會升至260元/噸左右。
這是新機制實施以來的第二高增幅。如果累積7月19日的漲幅，在連續兩輪成品油價格調整擱淺后，此次油價累計漲幅接近600元/噸。
國內成品油市場一直呈現“金九銀十”的趨勢，這意味著汽柴油需求旺季即將到來。除了國際油價的上漲趨勢外，中國石油和中國石化的批發價格也開始上漲。
根據中宇信息監測，昨天，華北京津冀地區、華東江浙滬地區以及南部、沿江、西南地區延續了前一天的上漲趨勢，汽油、柴油批發價格繼續上漲50-100元/噸，一些前期價格較低的地區漲幅超過200元/噸。此外，山東和東北地區地方煉油廠的批發價格也出現了明顯的上漲趨勢。
即將到來的石油產品升級進一步強化了對未來市場增長的預期。前天，中石化宣布提前開始更換國四汽油。從10月1日起，它將在上海、江蘇和廣東的8個長江沿岸城市開始更換相當于歐5標準的汽油。其他省區將提前三個月開始更換國四汽油。
本次換油完成后，我國汽油質量標準將完全達到國四標準，與美國汽油質量標準基本相當。油中的硫含量將從國三標準中的小于150ppm降低到小于50ppm，降低67%。北京、上海、江蘇的8個城市和廣東的6個城市的汽油質量將與歐5相當。
多家市場機構計算，汽油從“國三”升級為“國四”，每升成本將增加0.3至0.45元。去年，中國的汽油表觀消費量為7800萬噸，升級成本至少為320億元。如果煉油廠安裝30萬至50萬噸/年的加氫脫硫裝置，成本將超過7000萬元；如果是一個年產能150萬噸的脫硫裝置，將高達2億至3億元。
實際運營成本可能更高。據中石化稱，在過去十年中，該公司在煉油行業投資了近2000億元用于石油升級。
盡管石油升級導致的漲價尚未全面實施，但業內人士認為，隨著優質汽油和柴油的推廣，油價上漲是必然趨勢。
標簽：北京
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