“三包”10月將實施 專家稱可能推高車價

據經濟之聲《每日315》報道，經過12年近400次修訂，“汽車三包”政策終于定于今年10月1日實施。在此期間，我們看到了許多詳細的法規出臺，也聽到了各種各樣的消息。距離新規實施還有兩個多月的時間，可以說是箭在弦上。我相信消費者、行業專家和法律專業人士都很期待那一天的到來，渴望汽車能像生活中的其他產品一樣享受三包。那么，汽車的三包到底能包括什么呢？消費者將獲得哪些權利？它將面臨什么樣的問題？中車時代汽車技術研究院執行院長張文利、北京青年報汽車時代主編王徹、北京朝陽律師事務所律師胡剛等高度關注汽車三包是非問題。

根據三包政策，消費者可以獲得哪些權利？

據記者了解，在此期間，許多汽車公司一直在積極開展各項工作，包括加快解決迄今為止積累的一些投訴案件，并將這些投訴推遲到10月1日之后，以避免最終發酵和爆發。它真的會產生如此大的影響嗎？

張文禮：三包規定對中國汽車行業來說確實是一個里程碑式的事件。目前，制造商正忙于各種準備工作。國家質量監督檢驗檢疫總局要求對汽車三寶相關信息進行備案。它有一個截止日期和一個開始日期。8月至9月中下旬，生產企業必須向國家質量監督檢驗檢疫總局完成備案工作。備案包括有關產品的信息，包括維修和銷售單位的名稱、維修單位、服務渠道、電話號碼等。最重要的方面是產品用戶手冊和維護手冊。在國家層面，企業被要求在國家層面的網站上發布，這是相對公開的。

在汽車維修行業，常見的措施是淘汰和更換方法。因此，所謂的消除方法是做出判斷，可能不知道確切的原因，所以有必要先更換一個部件，看看是否可行。如果無法更換另一個部件，特別是在保修期內，當制造商喜歡對新車使用這種方法時，可以節省大量的維護成本。如果保修期已過，經銷商更喜歡使用更換方法，如果該零件有問題，他們可以簡單地更換，而不使用消除方法來查找原因。

新的三包規定出臺后，這方面的問題基本上得到了解決。在三年內6萬公里的保修期內，如果汽車出現任何產品質量問題，根據三包規定，企業必須為消費者提供免費維修，包括人工和材料費用。只要出現產品質量問題，無論是更換還是淘汰的方法，都必須由客戶解決，不能由消費者收取費用。此外，還有關于維修頻率和時間的規定。例如，維修時間不能超過35天，車輛的整體質量在3600公里以內。沒有累積的舊維修，而且有時間限制。此外，同一質量問題不能連續修復五次。例如，如果發動機總成和變速箱總成在一定時間內更換兩次，可能會導致退貨或更換，這是強制性的方法。修理汽車既關乎效率，也關乎識別問題的準確性，包括對維護的全面考慮。和過去一樣，僅僅慢慢發現問題可能是不夠的。

三包保單有保修期和三包有效期。三包維修期為三年六萬公里，從您開具汽車發票之日起計算。三年內和60000公里內，以先到者為準。還有一個有效期為兩年和50000公里。如果汽車已經行駛了兩年，發現部件損壞，維修后仍應在保修期內。從技術角度來看，這是必要的。因為制造商不可能說三年六萬公里后，他們更換了零件，重新包裝了六萬公里……

如果累計維修次數未通過記錄且不超過5次，或者累計時間不超過35天，這是典型的維修，那么距離問題發生的第三年還有一天。維修完成后，保修期將過去。

退貨和換貨需要滿足哪些條件？

王徹：新買的車開發票后，如果60天內3000公里以內的車輛出現問題，要么退款，要么換車。有幾種情況下，消費者可以在三包期內退換家用汽車產品。一種是由于嚴重的安全性能故障已經進行了兩次維修，但嚴重的安全故障尚未消除。第二種類型是發動機和變速器總共更換了兩次，或者發動機和變速箱的同一主要部件由于質量問題更換了兩遍，仍然無法正常使用。三是轉向系統、制動系統、懸架系統、前后車身調節。同一主要部件因質量問題更換兩次后無法正常使用。在這種情況下，消費者可以選擇退換貨。出租車經營者、改裝車輛、不可抗力事件不在退換貨范圍內。

張文利：10月1日，關于汽車三包的新規定出臺。三包條例實際上整合了《產品質量法》的一些規定，包括《合同法》、《消費者權益保護法》，甚至我們的品牌銷售管理辦法。三包條例明確規定，如果存在三包責任，則由消費者負責。通常，我們說大多數中國賣家在4S店銷售汽車，你不需要聯系制造商或消費者協會。根據三包規定，您可以直接將您的權利擴展到您的汽車的賣家。如果他們推動，各地也有縣級以上質量監督部門作為直接驗收單位。如果賣家忽視了您汽車的質量問題或服務糾紛，您可以聯系質量監督部門，由其處理。他們還將按照三包規定找到銷售單位了解情況，敦促他們改正，或幫助您維權。

王徹：三包政策實施后，很可能會推高汽車價格。當制造商推廣新車時，定價時應該考慮風險，就像保險公司在推廣任何保險時實際上需要考慮自己的風險一樣。如果三包政策真的發生了，將有一項風險防范措施，其價格將略有上漲。

標簽：北京發現

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