汽車三包細則業內公布 廠家經銷商積極備戰

汽車三包政策將于10月實施，導致一些消費者推遲購車計劃。

近日，據媒體報道，相關部門已率先向行業發布了汽車三包的重要配套文件，即《家用汽車產品三包主要零部件范圍及三包證書》，這是汽車三包工作的細化文件。這一消息一經報道，就對市場產生了重大影響。盡管《汽車三包條例》已經正式公布并計劃于今年實施，但相關細節一直在征求意見和修改。此次業內公布的詳細規定被認為是即將實施的最終版本，而由于各方在這場游戲中的立場不同，他們對這一新規定的看法也存在顯著差異。

對汽車三包條款的修改

早在五月底，就有報道稱，國家質量監督總局，中華人民共和國檢驗檢疫局（以下簡稱國家質量監督檢驗檢疫總局）召集汽車企業發布了汽車三包的重要證明文件。最近，這一消息得到了媒體的證實，并澄清了歸還和交換家用汽車的條件。值得注意的是，與此前的規定相比，證明文件中規定的消費者退換車的“權限”有所降低。

根據詳細規定，即將出臺的汽車三包范圍包括發動機和變速箱兩大總成，共計16項。此外，它還包括五個主要系統：轉向、制動、懸架、前/后橋和車身，以及空氣濾清器、火花塞和燈泡等13個易損部件。

參與新國標制定的汽車專家、中車時代汽車技術研究院執行院長張文禮對媒體表示，這份詳細文件于2012年8月在網上征集。與征求意見稿相比，這份已公布的詳細文件減少了組件和系統的類型并使其標準化。

與之前的征求意見稿相比，可以看出，配套文件對汽車“三包”的具體操作進行了補充，導致因兩次維修仍無法正常使用而需要退換的零部件種類減少。電氣控制系統、潤滑系統、制冷系統、燃油供應系統等不在本次退換貨范圍內。換言之，只有車身嚴重損壞、制動和轉向系統故障以及發動機、變速箱等出現問題，才能構成退換車的條件。

不過，根據發布的信息，一直關注汽車三包政策的別克南山店負責人表示

綜上，盡管“三包”規定降低了消費者的退換車自主權，但汽車三包的真正核心并沒有改變。例如，絕大多數質量問題都可以免費修復，并規定了修復同一問題的強制性時間，例如不超過35天，不超過5次修復。在政策的實施下，仍然足以對整個市場格局產生重大影響。

經銷商不再充當“三明治蛋糕”

三包細則的修訂被業界解讀為監管部門和制造商之間博弈的結果。然而，汽車公司普遍對新政策表示歡迎。奇瑞汽車銷售公司總經理黃華瓊認為，三包規定的出臺是一大發展趨勢，對國產品牌提出了更高的要求。在當今的市場環境下，國產品牌應該以國際和行業標準為基礎進行自我要求。

盡管一些汽車退換貨的范圍已經縮小，但“三包”政策對汽車制造商來說仍然是一個重大考驗。特別是對于制造商來說，作為產品質量的來源，其影響肯定會比分銷商大得多，所以制造商已經開始……

提前做好準備，”一位經銷商經理表示。

長期關注《汽車三包法》的高級職業經理人施德雷表示，《汽車三保法》有利于消除消費者購車時的心理障礙，是刺激汽車消費的重要積極因素。經銷商非常歡迎這一政策，自年初以來一直在學習相關內容， “他說。經銷商過去就像一塊三明治餅干，與制造商和消費者打交道。新政策實施后，經銷商的定位非常明確，那就是充當代理商。如果客戶對產品質量有任何異議，我們將向消費者事務委員會等機構尋求仲裁。經銷商和客戶感受到一個更強大的興趣，這是一件好事

此外，經銷商認為，新的《三包法》將促進制造商在經銷商車間對維修技術、設備等進行升級、投資和指導，以提高服務水平，降低消費者糾紛的可能性。

經銷商準備的第一步是熟悉法規，尊重游戲規則，積極宣傳這件事，讓客戶更多地了解這項政策的內容，并實現客戶和經銷商之間的共同理解。石德雷介紹了經銷商對新政策的準備情況，他表示：與制造商的溝通也應該更緊密，與消費者委員會等地方部門的溝通也是必要的。在這一過程中，可能還需要建立多方溝通和聯動機制

經銷商擔心，在新政策實施之前，市場將出現廣泛的觀望情緒。顯然，制造商也意識到了這一點，長安馬自達最近宣布從7月1日起實施汽車“新三包”服務政策。經銷商認為，這也是制造商在法規出臺之前為刺激銷售和搶占市場空白而做出的回應。總是來，早一點實施，不僅能贏得消費者的青睞，還能贏得更多的銷售訂單。

標簽：別克長安馬自達奇瑞

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