上周五，華晨寶馬在沈陽鐵西新工廠舉行了10周年慶典，標志著華晨寶馬進入了戰略擴張的新階段。總投資15億歐元的華晨寶馬鐵西新工廠也將于今年全面完工。此外，合資公司的研發中心和新發動機工廠也已開始建設。
據了解，今年內，華晨寶馬研發中心將在鐵西工廠正式成立，集產品開發、測試和生產運營為一體。到今年年底，華晨寶馬將組建一支約500人的研發團隊，其中大部分是中國本土人才。華晨寶馬未來在當地的主要研發目標是在合資公司內部建立一個完整的研發體系，從車輛概念到車輛交付。
本土研發的成果首先體現在2013年4月成立的合資新品牌“致諾”，以及華晨寶馬對新能源車型和技術的開發。“致諾”的首款電動汽車將于2013年底在廣州車展上亮相。
隨著鐵西工廠的建成，其產能已從去年同期的每小時9輛增加到目前的每小時30輛。新工廠的車身車間和總裝車間于2012年投入運營，沖壓噴漆車間于2013年完工。與此同時，新工廠建造了一條高速驗車軌道，未來將有一條鐵路直接連接一個大型集裝箱中心。此外，它還集成了汽車座椅等供應商配套設施。貫穿車間的主辦公樓采用開放式設計理念作為創新設計，從涂裝車間到總裝車間的傳輸廊橋穿過辦公區。
目前，華晨寶馬在沈陽有大東和鐵西兩大整車廠，還有一家發動機廠。到2013年，總產能將達到30萬輛。此外，自2012年3月起，華晨寶馬開始在鐵西區生產寶馬發動機，目前正在鐵西汽車廠附近建設一座全新的發動機工廠。新的發動機工廠計劃于2016年投入運營，屆時發動機的所有五個核心部件都將在當地生產。其鑄造車間將是寶馬集團在德國以外的第一個車間，將擁有最先進、最環保的生產技術。
商務人士的日程表上總是塞滿了不同地點、不同內容的會議。在目前的城市路況下，短短幾十分鐘的會議往往要在路上花費數小時。
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