北京V排放標準（以下簡稱“北京V”）實施至今已有5個月，但排放標準升級帶來的影響仍有漣漪。上周，記者走訪北京市場發現，一些此前被列入國家節能補貼目錄的品牌，由于升級為京V，目前無法享受3000元的國家節能補貼。
大多數車型仍在等待審批
此前，北京市場上有幾家車企的國四車型享受國家節能補貼。比亞迪品牌旗下的13款可售車型中，有7款，包括一汽-大眾旗下的高爾夫和速騰、上海大眾途安、斯柯達明銳、皓銳和東南V3凌越的部分車型。目前，上述車型的京V車型均在申報審批中，目前沒有國家節能補貼。
一位市場內部人士介紹，與全國市場相比，北京的銷量只占一小部分，因此一些制造商并不急于申請節能車型。據了解，我國IV型節能車型享受的國家節能補貼仍在繼續。
但一些品牌也處于領先地位。目前，東風日產奇達和陽光的CVT車型，以及部分新軒逸車型，升級為北京V車型后仍享受節能補貼。去年10月，東風日產在北京銷售的所有車型都升級為北京V車型，隨后完成了北京V車型的補貼申請，”東風日產北京一位負責人表示。
補貼“領取”時間不確定
至于制造商何時可以完成京V車型的申報并繼續執行節能補貼政策，大多數經銷商表示目前還沒有確切的信息，需要等待制造商通知。同時，一些經銷商也表示，在今年消費者購買需求下降、北京新車銷售放緩、6月銷量大幅下降的現狀下，節能補貼的取消將對銷量產生一定影響。據中國汽車流通協會副秘書長羅磊介紹，不排除未來部分車型可能不會被列入目錄，但廠商將繼續以節能補貼的名義，自費為部分車型提供3000元的優惠支持。
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汽車導航