上周，本田中國與本田在中國的兩個“合作伙伴”廣汽本田和東風本田共同發布了針對中國市場的新技術引進、新產品發布和加強研發本地化的計劃，并共同推出了“FUNTEC”品牌。在現場，中國首席部長有限公司本田技術研究產業有限公司（Honda Technology Research Industry Co.，Ltd.）也表示，到2015年，本田在中國市場的銷量將達到130萬輛的目標。數據顯示，本田去年在中國的銷量下降了3.1%，降至不到60萬輛，今年的目標是75萬輛。
第九代雅閣將采用一系列最新技術。在這次媒體見面會上，本田介紹了即將在中國推出的新一代動力總成技術，名為地球之夢技術。這是一個將駕駛性能和環境性能高度融合的動力總成系統，包括1.5L至3.5L的多臺新發動機，兩臺適用于中小型車的CVT變速器，以及兩個分別適用于中中型車的新型混合動力系統i-DCD和i-MMD。新一代發動機和CVT變速器將在今年9月上市的第九代雅閣上安裝使用，并將逐步推廣到其他車型。新的混合動力系統將在大約三年后在國內生產。
在安全技術方面，本田將引入多種先進的安全技術，能夠有效預防和避免碰撞。包括可自動剎車以避免碰撞的CMBS技術；ACC技術，利用微波雷達自動調整與前車的距離；LaneWatch技術，可有效監控轉彎時后視鏡的死角；以及主動轉向燈技術，可在轉彎時自動照亮前進方向。這些先進技術將從第9代雅閣開始配備和使用，并將逐步推廣到其他車型。
此外，本田還專門為中國市場開發了一款新的3.0LV6發動機，該發動機結合了智能可變氣缸技術和i-VTEC系統，將安裝在新的第9代雅閣上。
在接下來的一年里，共推出了12款汽車，其中6款來自廣州本田，6款來自東本。除了加快引進新技術，本田還在研發、采購等領域不斷加快國產化進程。此前擔任CR-V研發總經理的龍宏巴祥于今年4月出任本田技術研究產業投資有限公司（Honda Technology research Industrial Investment Co.，Ltd.）副總經理。他將主要負責推動生產、研發和采購的本地化進程，。
八鄉隆宏介紹，廣汽本田即將推出的凌派是本田在中國本土研發的首款新車型。除了一些中日聯合進行的造型設計外，幾乎整個開發過程都是在中國完成的。捷德是在日本開發的一款新車型，主要面向中國客戶。本田計劃在截至2015年的三年內向中國推出12款本田全新車型，其中廣州和東本各有6款。其中，5款車型將專門為中國開發，2款車型將在中國本土開發。
3年內國產混合動力汽車
此外，本田還將在其混合動力產品推廣計劃中推動混合動力產品的本地化開發、生產和零部件采購，以促進混合動力車型的普及。本田計劃在未來三年內實現混合動力汽車的國內生產，預計電池和電機等核心部件將在當地采購。
據了解，本田將在中國投產的混合動力車型是搭載i-DCD和i-MMD混合動力系統的新車型。其中，i-DCD是一種最適合緊湊型汽車的單電機混合動力系統。該系統基于1.5L阿特金森循環i-VTEC汽油發動機，結合內置大功率電機和鋰離子電池的7速雙離合器變速器，形成高效的電動驅動系統。i-MMD是一種雙電機混合動力系統，最適合在中型車中使用，并且具有世界上最高的效率。該系統使用2.0升阿特金森循環汽油發動機和新開發的高效、高功率雙電機電動無級變速器，外加鋰離子電池。
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