去年的逆勢增長將長城汽車推向了風口浪尖。2012年，中國汽車總銷量僅小幅增長4.33%，長城汽車銷售62萬輛，同比增長28.3%，遠高于行業平均水平。在最近舉行的第三屆長城科技節上，長城汽車高層領導接受了媒體采訪，并透露了長城和哈佛品牌未來的發展方向。
長城汽車董事長魏建軍在接受媒體采訪時表示，自主品牌要參與國際競爭，必須掌握核心技術，在某些專業領域取得突破。舉辦科技節的主要目的是尊重技術、尊重人才，并在資金和制度上提供保障。還需要在企業內部建立尊重技術和創新的氛圍和機制，鼓勵我們的技術團隊自信地創新和嘗試，開啟技術的核心突破。
SUV市場將持續火爆
長城汽車的成長和發展歸功于SUV市場的出色表現。哈弗正式成為長城汽車的獨立品牌。這也充分表明了長城對SUV市場的重視，以及專注于發展該領域的決心。
長城汽車董事長魏建軍先生在采訪中表示，SUV車型具有空間大、通過性好的優勢，非常適合中國目前的國情。所以我對SUV市場非常樂觀，短期內不會降溫。這個市場的受歡迎程度將是長期的。哈弗品牌將繼續細分SUV市場，推出更多車型，還將推出高端車型。
不再在其他地方建廠
在本土汽車品牌通過在外地建廠進行圈地運動的背景下，長城汽車不會尋求在中國其他地方建立更多的生產基地，而是將重點發展天津和保定基地。長城的產能計劃到2015年達到180萬輛，其中保定新基地的計劃是2013年建設50萬輛的產能，2014年擴建新基地，再增加50萬輛。
H8徐水工廠投產/或將于11月投產
在采訪中，長城汽車高層沒有透露新產品的情況，但據徐水工廠技術人員介紹，徐水工廠的建設已經基本完成，除了一些試驗場和零部件工廠外，已經具備了生產整車的能力。未來，長城的高端車型將在徐水工廠進行生產和測試。備受期待的哈弗H8已進入試生產階段，預計將于11月正式上市。
總結：由于該品牌最近的獨立性，哈弗仍在調整其營銷網絡，計劃在2014年達到400家經銷商，2015年達到500家經銷商。魏建軍也表示，他并不關心長城在國產品牌中的排名，而是希望與合資品牌和進口品牌競爭。從長城日益強大的產品陣容、高質量的產品和用戶滿意度來看，哈弗有信心制定這樣的長期計劃。
放眼街頭，紛雜的車流之中，豪車多為德系。究其原因，德系品牌ABB在中國市場深耕細作多年，成果顯著，再加之中國豪車市場不夠充分的競爭環境，德系豪車一枝獨秀也不足為奇。
1900/1/1 0:00:00隨著全新B級車思銳投放市場，比亞迪汽車將邁過品牌提升的一個關鍵門檻。“思銳是目前比亞迪最好的一個機會，以后想到比亞迪就會想到思銳。”比亞迪汽車銷售公司副總經理張卓近日接受記者采訪時說。
1900/1/1 0:00:00庫存持續堪憂的汽車經銷商，正在出現“兩極化”趨勢。價格較貴的進口車和價格較便宜的自主車，始終處于警戒線以上。雖然車市進入淡季，但是合資企業所把持的大部分主流車型，庫存情況較為樂觀。
1900/1/1 0:00:00日前，德國《世界報》報道稱，一項調研結果預測，到2017年中國客戶將會是豪華車的最大消費群體。這已經不是第一次，中國人在消費榜單上超過歐洲人和美國人。
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1900/1/1 0:00:00日前，由廣汽傳祺舉辦的“心馳圣地祺行天下傳祺家族賀蘭山探尋挑戰之旅“已全面啟動。
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