通用汽車總裁兼中國、印度和東盟首席區域運營官蘇瑞波上個月接受了《美國汽車新聞》的采訪，從產品、豪華汽車和分銷網絡等方面討論了中國的新發展計劃。
現年58歲的蘇瑞波于2012年10月1日正式執掌通用汽車中國公司。《美國汽車報》稱其為多才多藝的專家，并指出蘇瑞波目前肩負著保護通用汽車免受大眾汽車剝奪其中國最大汽車公司稱號的重任。
以下是采訪的全文。
Q： 通用汽車是去年中國銷量最高的海外汽車公司，銷量超過280萬輛。顯然，您需要更多的生產能力來維持這一地位。
蘇：去年，兩個新工廠投入運營，另外兩個工廠也開始建設。它們將于2014年投入運營。隨著兩家新工廠的加入，我們的生產能力將比去年增加20%。我們來中國是為了比賽，這很簡單。
Q： 通用汽車公司是否準備增加分銷商？
蘇：去年我們增加了700家經銷商，今年我們將再增加400家。我們重視我們在中國的表現，并將采取必要措施應對競爭。我們有一個全面的計劃。
Q： 新的經銷商主要位于中國內陸和三四線城市嗎
蘇：是的。我們的五菱和寶駿品牌正在上述地區擴張，雪佛蘭也是如此。對于凱迪拉克來說，我們主要進入一二線城市。去年，凱迪拉克新建了90家經銷商，今年將再建40家。
Q： 大多數凱迪拉克經銷商都位于中國沿海地區嗎？
蘇：這取決于情況。顯然，我們所有的品牌都在一線城市表現良好，目前我們將重點關注三四線城市。
Q： 那么所有的品牌都會被引入三四線城市嗎？
蘇：凱迪拉克相對不同。
Q： 凱迪拉克品牌需要在中國重塑嗎？
蘇：我不這么認為。但我認為我們還是應該繼續前進。
我們目前沒有足夠的產品。新型號將成為一劑強心針。今年第一季度，我們在中國推出了凱迪拉克XTS。未來，這款車將進口到中國，隨后在當地投入生產。
Q： 通用汽車目前在中國銷售哪些凱迪拉克車型？
蘇：SRX和CTS。我們也向中國出口少量凱雷德，未來可能會有ATS。
Q： 上汽集團是否會將其在印度通用汽車公司的股份降至9%，從而影響其作為海外合作伙伴的關系？
蘇：上汽集團仍然是我們的合作伙伴，并且仍然與通用汽車公司合作。我們的合作關系沒有因股權關系的任何變化而改變。
印度是一個棘手的市場，必須與合適的產品競爭。雪佛蘭New Sail和我們的五菱Microface將是正確的答案。我們對此抱有很高的期望。
Q： 然而，上汽集團在泰國開展銷售業務，并未與通用汽車公司合作。您是否與SAIC協商共同進入泰國市場？
蘇：我們沒有。在泰國，通用汽車公司已經足夠強大了。去年，我們在泰國售出了7.5萬輛汽車，幾乎是前一年的兩倍。我們已經開始在那里推出合適的產品。
Q： 通用汽車是否仍在與上汽集團談判建立其他合資企業？
蘇：我們正在與SAIC合作，分析進入印尼還需要什么其他條件。
印尼是一個巨大的機遇。人口已經達到2.4億，但擁有汽車的比例極低。關于如何加強我們在印尼市場的地位，我們必須拿出一個準確的答案。作為一種選擇，我們預計將在印度尼西亞與SAIC合作。
Q： 你認為中國汽車市場今年會增長多少？
蘇：整個市場將同比增長5%-8%。去年，中國汽車市場的總銷量為1940萬輛。
Q： 那么通用汽車在中國的銷售目標是什么呢？
蘇：我認為增長速度將快于中國汽車行業的整體水平。我們對增加市場份額抱有很大希望。
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