隨著釣魚島事件的不斷升級,中國抵制日貨的情緒也空前高漲。東方證券首席投資顧問胡世杰對《中國經營報》表示,釣魚島事件目前沒有緩和的跡象,因此國內抵制日貨的行為將持續一段時間。未來中日經濟摩擦會給哪些行業的上市公司帶來損失和利潤?
此外,隨著國內對日貨的抵制持續進行,不排除日本也可能采取措施抵制中國商品,并控制高端商品中高端零部件和核心原材料對中國企業的供應。本報記者進行了詳細采訪,梳理了受釣魚島事件影響較大的行業和上市公司代表。
隨著釣魚島爭端不斷升級,抵制甚至打砸日本商品的現象不斷發生。在A股市場,日本上市公司的股票也成為了暴跌的目標,跌幅為近幾天來的最高值。
受到打擊的“日用品”主要是日本汽車,而廣州汽車集團(601238)的資本市場。上海)進一步受到傷害,投資者擔心反日情緒會影響該公司的運營。因此,這家在中國最大、最暢銷的日本汽車制造商,以及一家依賴日本汽車作為主要利潤來源的上市公司,股價自8月份以來下跌了近30%。
但考慮到釣魚島事件并非首次,有機構預測,對廣汽集團的影響只會是短期的,從長遠來看,公司的風險將主要來自宏觀層面的系統性風險。
被“粉碎”
中國釣魚島爭端引發的反日運動持續升級,并在9月中旬達到頂峰。廣汽集團的股價走勢圖也充分復制了反日情緒的波動。此外,汽車行業面臨銷量下滑的影響,剛剛完成吸收廣汽長風上市不到半年的廣汽集團陷入水深火熱。
廣汽集團股價從7月2日至5日開始受到寶玉丑聞的影響,在四個交易日內下跌了11%。8月后,國內抗日運動加速升級,公司股價自8月以來下跌超過25%,導致市值損失高達百億元。與上市首日10.55元的最高價格相比,目前5.40元左右的股價已經下跌了近50%。
廣汽集團的主要利潤來源依賴于“本田”和“豐田”兩款日系品牌汽車。其股價的走勢也反映了投資者對中國日益高漲的反日情緒的擔憂。
數據顯示,2012年上半年,該公司實現了36.97萬輛汽車的銷量(包括合資企業和合資企業),同比增長17.25%。
其中,廣汽豐田旗下新款凱美瑞共銷售7.7萬輛,大幅增長24%;廣汽本田Cosytu高端轎車的銷量出現了顯著增長,自2012年第一季度上市以來,每月銷量約為4700輛;
廣汽本田雅閣共售出5.78萬輛,同比下降17%。
從分公司銷售來看,廣汽本田汽車有限公司上半年銷售176324輛,同比增長14.22%。廣汽豐田汽車有限公司上半年銷售130977輛,同比增加21.16%。有限公司上半年銷售14116輛,同比增長39.98%。
第一創業證券的報告指出,從上半年產品銷售子公司來看,廣豐和廣本仍以絕對較大的體量和穩定的增長在業績貢獻中占據重要地位。然而,該公司的自主品牌“廣汽傳祺”銷量平平,仍出現虧損,拖累了公司業績。數據顯示,2012年上半年,廣汽傳祺GS5車型僅售出2923輛。
齊魯證券認為,保釣丑聞對日系汽車銷售產生短期影響的可能性很高,發生砸車事件的地區未來兩個月的銷售將不可避免地受到影響。同時,由于媒體的持續報道,這些惡性事件的影響被放大,也將對日系車在全國的銷量產生一定的負面影響。
廣汽豐田北京一家4S店的銷售人員承認:“目前,我們店的日銷量只有過去的一半。”然而,在接受廣州廣汽豐田和廣州本田4S店采訪時,經銷商表示“最近的銷量變化不大”。
廣汽集團的“受傷”不僅僅是因為其股價和銷量。一些媒體報道稱,本周早些時候在青島被砸毀的日本汽車4S店為廣汽豐田所有。據報道,商店里所有庫存汽車和店面都被燒毀了。一位業內人士估計,單個4S店的損失可能達到數千萬元。也有傳言稱廣汽本田在中國的生產工廠將關閉,但廣汽集團發言人隨后在接受媒體采訪時予以否認。
長期隱憂
盡管寶玉丑聞遠未結束,但市場預計將對廣汽集團產生短期影響。
齊魯證券的一份報告指出,此次事件對日本購車者的影響將主要分為兩個方面:首先,消費者因自發的愛國情緒而對日本產品產生抵制;其次,由于擔心已經發生的日系車被過度砸毀,因此放棄了購買計劃。中日之間的恩怨情結長期存在,抵制日貨的口號從未停止。但兩國經貿關系持續發展,互為最大貿易伙伴,反映了兩國經濟發展的實質性需求。如果未來中日兩國的方向沒有重大變化,包括日本汽車在內的日本產品需求仍將恢復正常。
現在需要更多關注的是汽車行業整體衰退的風險。受國內宏觀經濟增速放緩、部分城市限牌等因素影響,國內汽車市場銷量同比增速明顯放緩。
數據顯示,上半年國內汽車產銷分別為952.92萬輛和959.81萬輛,同比增長4.08%和2.93%。其中,乘用車產銷分別為759.93萬輛和761.35萬輛,分別同比增長7.87%和7.08%;商用車產銷分別為192.99萬輛和198.46萬輛,同比下降8.59%和10.40%。
齊魯證券下調了廣汽集團的投資評級,預計未來三年將其每股收益分別下調至0.5元、0.7元和0.9元;廣汽和廣本2012年對廣汽集團的投資收益貢獻分別從26.17億元降至22.15億元。
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