進口車銷售增速降至23% 高庫存危機顯現

中國機械總公司近日發布的數據顯示，今年1-8月，19個進口汽車品牌的終端銷售增速呈逐月下降趨勢，增速從今年年初的36.6%降至7月的23.2%。

與這一數字形成鮮明對比的是，1-8月市場進口汽車供應量持續增加，同比增長24.8%，達到78.8萬輛。國際汽車副總經理孫勇認為，跨國制造商的高銷售預期有助于保持進口汽車在市場上的高供應。

北京一家進口汽車經銷商集團的高管告訴記者，庫存積壓導致許多進口汽車經銷商現金流不佳，只能依靠制造商補貼來銷售汽車。孫勇認為，進口汽車市場呈現的趨勢特征標志著市場進入了一個深度結構調整期。

進口汽車品牌分化嚴重

數據顯示，1-8月，寶馬、梅賽德斯-奔馳和大眾汽車在進口汽車銷量排名前三，但品牌差異化已經非常明顯。其中，寶馬延續了其在進口車方面的強勁表現，1-8月增長率為23.7%，繼續領跑進口車市場。從1月到8月，大眾和JEEP品牌的市場銷售額翻了一番，增長率分別達到118.9%和182.8%。

為了應對持續增加的庫存壓力，許多汽車制造商已經開始降價，但這顯然無法解決銷售問題。北京北辰亞運村汽車交易市場副總經理嚴景輝告訴《每日經濟新聞》記者，以前賣進口車很賺錢，現在進口車利潤減少，價格基本降到了最低點，有時甚至加了回扣。

在細分市場中，SUV的市場份額在今年前三個月逐漸恢復，7-8月市場份額回升至57%。數據顯示，隨著寶馬X系列、梅賽德斯-奔馳ML、G、GL和JEEP等SUV車型數量的增加，第二季度市場份額已恢復到55%以上。

在排量方面，1-8月，3.0升以下車型的市場份額達到84.4%，其中2.5升~3.0升排量區間的市場份額最大，1.5升~2.0升排量范圍的市場份額增長最快。值得注意的是，進口車企明顯加快了1.5L以下車型的引進速度。

下半年恢復的可能性較小

根據國際汽車的分析報告，大多數進口汽車品牌在年初都設定了很高的銷售目標，計劃增長率超過40%。一些品牌甚至設定了高達70%的增長目標，這無疑遠遠超過了市場需求。與進口汽車品牌的高銷量目標形成對比的是，今年進口汽車的銷量一直在持續下降。

孫勇告訴記者，目前進口汽車經銷商的利潤狀況已經明顯下滑。分析表明，在這種情況下，跨國公司除了降低價格外，還應該在后期調整銷售目標，這可能會解決汽車制造商的財務困難問題。

北京一家進口汽車經銷商集團的高管告訴記者，庫存積壓導致許多進口汽車經銷商現金流不佳。此外，隨著7月份折扣率的提高和自行車利潤的大幅下降，許多進口汽車經銷商只能依靠制造商的補貼來銷售汽車。

有分析認為，2012年下半年進口車市場反彈的可能性極低，市場可能面臨新一輪價格戰，尤其是10月前后，進口車市場競爭將進入白熱化狀態。

孫勇還表示，“根據一般規律，下半年的市場供應率將超過上半年。因此，如果沒有更好的市場需求刺激因素，進口車市場的趨勢將變得越來越嚴峻

標簽：寶馬北京奔馳大眾

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