在提出通過“大協同戰略”實現“大自主”后，東風終于有了實質性行動。
9月19日，在東風風神A601.6L上市儀式上，新的乘用車標志發布。以此為契機，東風乘用車將建立母子品牌結構，未來以東風風神為首的三個子品牌將統一標識，并在協同門店同步銷售。
“大協作”將覆蓋整個價值鏈
品牌認同的統一是東風合作的開始，未來在研發、采購、零部件等領域還會有進一步的“合作”。
發布會前，東風汽車副總經理劉衛東向記者透露，技術研發方面的合作已經開始，“從去年年底開始
2011年12月10日，東風汽車公司首次提出了代號為“錢”D300的2012-2016年中期經營計劃。根據計劃，到2016年，東風自主品牌的整體銷量將達到300萬輛，其中東風品牌商用車100萬輛，東風品牌乘用車100萬輛以及其他自主品牌100萬輛。為此，東風將投資300億元發展自身業務，并將繼續加大研發投入。
劉衛東表示，研發的“大協作”將是企業發展的方向。共享研發平臺有利于資源整合，可以大大降低研發成本。
據悉，在自主品牌產品規劃方面，東風未來將使用五個平臺進行車輛開發，以逐步擴大其產品范圍。此次推出的東風風神A60 1.6L是該計劃的首款產品。
研發合作還包括動力總成和新能源方面的規劃。東風汽車公司技術中心副主任溫開發透露：“主品牌將是主品牌，同時保持子品牌的優勢。
在東風乘用車總經理李春榮看來，東風的“大協同”不僅體現在銷售領域，未來還將覆蓋整個價值鏈。
30家合作門店在困難中逐步推進
據悉，東風風神品牌變更后，東風將推動東風風神、東風風行、鄭州日產品牌在協同門店聯合銷售。
據劉衛東介紹，今年將開發30家合作門店。目前，協同商店的工作正在穩步推進。但他承認，在這個過程中也存在一些困難。例如，與日產的協調，以及如何協調三個品牌在一家商店的銷售，”他說。但他表示，這些問題目前正在各方面積極協商，相信會得到很好的解決。
李春榮認為，協同門店的發展是一項相當復雜的任務。其中最重要的問題是如何將這三個品牌領域分開。此外，“如何在一家商店內銷售多個品牌，如何安排銷售經理和營銷人員，如何協調市場分析師，以及如何安排售后服務，這些都是合作商店面臨的問題，”他告訴記者。
對于東風風神A60的銷量預期，李春榮表示，東風目前對S30系列產品的銷量相當滿意，希望A60在明年也能取得同樣的好成績。
三聲炮響。尋聲望去，原來是長安福特馬自達的展位前在進行交車儀式。經典福克斯被買主現場開走。對于筆者這個“福迷”來說，兩天的時間看不到自己的“愛車”，不禁有些失落。
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