大眾汽車將要求前首席執行官馬丁·文德恩賠償柴油門造成的相關損失，因為大眾聲稱二人在職期間的失察甚至玩忽職守行為間接導致了“柴油門”成為全球性丑聞。
大眾集團在對柴油門丑聞進行為期六年的調查后決定對大眾與奧迪兩個品牌采取行動。大眾汽車在2015年承認，已經售出了超過1000萬輛裝有“作弊”軟件的柴油車輛，該軟件在實驗室測試期間人為地降低了排放量。該公司已經支付了超過1800億人民幣的罰款。
『大眾前CEO馬丁·文德恩』
大眾集團監事會委托律師事務所蓋利斯·盧茨審查了對董事會所有成員的責任索賠。大眾集團表示，調查發現文德恩和施泰德都違反了他們的“謹慎義務”，但大眾集團監事會的其他成員沒有發現違反職責的情況。結果，監事會表示，已決定“因違反股份公司法規定的謹慎義務而對文德恩和施泰德勒提出索賠”。文德恩于2015年9月辭職，而施泰德留在奧迪直到2018年被捕。兩人都在德國面臨與該丑聞有關的刑事指控，前奧迪CEO目前在慕尼黑受審。
『奧迪前CEO魯珀特·施泰德』
監事會聲稱，文德恩在2015年7月27日之后未履行“全面及時地澄清在北美市場2009年至2015年間銷售的2.0 TDI柴油發動機中使用非法軟件功能的背后情況，這違反了他的謹慎義務。”它補充說：“而施泰德自2016年9月21日起未能“確保對由奧迪開發并安裝在大眾，奧迪和保時捷歐洲車輛上的3.0和4.2 V-TDI柴油發動機進行了非法軟件功能方面的調查 。以上兩個是提出索賠的重要依據”
在接到相關指控后，文德恩的律師發表聲明稱其委托人拒絕了這些指控，而施泰德的律師聯系拒絕對此事發表評論。
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