據外媒報道，大眾汽車近日正在為旗下德國西德科座椅技術有限公司尋找合作伙伴，以分擔新技術的開發成本。
大眾汽車集團零部件部門負責人Thomas Schmall認為，未來自動駕駛汽車等級越來越高，內飾座椅的布局將與傳統汽車位置不同，汽車座椅將會變成一個復雜的產品，需要創新的解決方案，我們看重這一領域的市場機會。
西德科是大眾集團旗下重要業務之一，目前擁有5300名員工，在德國、波蘭和中國擁有七家工廠，主要生產座椅和座椅部件。“大眾不打算退出座椅業務，相反將之放在更重要的位置上。我們目前正在篩選市場，尋找能夠幫助我們獲得必要專業知識的合作伙伴。”Thomas Schmall表示。
“與西德科的合作方式可以效仿大眾與日本零部件供應商NSK的合作模式。今年6月，大眾曾宣布與NSK在轉向系統領域建立合作發展關系。”Thomas Schmall直言。
『大眾ID Vizzion概念車座椅內飾展示』
對此，不少分析人士有不理解的聲音，在一些整車企業紛紛剝離或重組零部件業務之際，大眾卻反其道而行之，堅持保留對西德科的所有權。實際上，在全球車市下行的大環境下，企業需要對前瞻性市場注入更多的資金和技術，但許多市場未來還面臨著投資回報的不確定性，一些多元化企業不得不對旗下部分業務忍痛說再見，并將資本轉向至回報率更高的其它業務。(文/汽車之家彭斐）
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